Luksuzni prevoz. Kraji v drugem razredu avtomobila: shema

Malo je verjetno, da eden od nas ne ve, kaj je drugorazredni prevoz. To je najbolj priljubljena vrsta železniškega prometa v CIS. Poleg tega je to edinstven pojav, ki ga ne boste našli v nobeni drugi državi sveta. Platzkarty so izumili v Sovjetski zvezi pod sovjetsko stvarnostjo in dolgo so ostali v naših življenjih.

Malo zgodovine

Podobno kot veliko stvari na post-sovjetskem prostoru je tudi drugorazredni prevoz dobil ime po tuji besedi. To je pomenilo vozovnico (rezerviran sedež), ki daje pravico, da zasede določeno mesto v avtu. Vozovnice za prtljago so pomenile, da je moral potnik sam iskati prosti prostor ali stati, dokler ga ni sprostil.

Sčasoma so se ne-plošče imenovale skupne. Toda iz rezerviranega sedeža se razlikujejo le v povečanem številu sedežev. Poleg tega se danes pogosto vozijo nočni vagoni v vozovnicah, ki ne navajajo kraja.

Na splošno sistem drugega prevoza vam omogoča, da sprejme 54 potnikov, ki ležijo ali zagotavljajo 81 sedežev.

Kako so sedeži v rezerviranem vozilu

Avtomobili tega tipa so po svoji strukturi veliki potniški prostori, ki so s predelnimi stenami razdeljeni na 9 predelkov. Povezani so s skupnim koridorjem.

Vsak tak oddelek je sestavljen iz 6 mest: to so tri zgornje in tri spodnje police. Oštevilčenje se od delovne platforme nahaja v smeri urinega kazalca. Mesta 1-36 so na njeni levi strani. Istočasno se stranske številke oštevilčijo v obratnem vrstnem redu: 37-54 iz delovnega predprostora. Vse neparne številke se nahajajo na spodnjih policah in so seznanjene - na vrhu.

Poleg ležišč so predelki opremljeni s prtljažnimi policami in predelki. Nad zgornjim sedežem je tako imenovana tretja polica, na kateri so shranjene vzmetnice, potnik pa lahko zapusti svojo prtljago. Pod spodnjim sedežem je tudi predelek, kjer lahko skrijete svoje stvari.

V notranjosti četvernega predela je tudi razmeroma velika miza, na kateri si lahko privoščite prigrizek ali igrate družabne igre, da bi čas preživel. Na stranskih sedežih je vloga mize izvedena s centralnim delom spodnje police v raztegnjenem položaju.

Infrastruktura za vagone

Poleg potniških sedežev ima drugi razred dva stranišča, predelek vodnikov, servisni prostor, grelnik vode in prostor za nadzor ogrevalnega sistema.

Na obeh straneh avtomobila so enojni stranišča. Imajo kovinske stranišča in ponore. Potnik z relativnim udobjem se lahko razbremeni potrebe, umije, obrije, opere zobe. V toaletnih vlakih so papirnate brisače, milo in toaletni papir. V navadnih vlakih vse to morda ne bo.

Vodniki so ljudje, ki spremljajo udobje potnikov na cesti. Zato jim je dodeljen poseben prostor z vrati, kjer se lahko spočijejo in okrevajo. Spi v kupeju - dva. Hkrati je načrt rezerviranega avtomobila zasnovan tako, da je za drugo steno pisarniška soba s stikalno ploščo, ki upravlja avtomobilske sisteme za vzdrževanje življenja.

Komfortni sistemi v avtomobilu

Treba je opozoriti, da morajo biti sedeži v drugorazrednem avtomobilu, katerega shema je zelo specifična, enako opremljeni z udobnimi pogoji. V ta namen ima avto več kritičnih sistemov.

Prvi je napajalnik. Vsak avto je posamično. Električna energija prihaja iz generatorja, ki deluje na dvojnih kolesih avtomobila. To je dovolj, da se osvetlijo vsi kraji za hranjenje električni bojler in dati 12 voltov toka intracarični vtičnici.

Tudi v drugih razredih hladilni sistem vode. Malo ljudi ve, vendar je vsak potnik upravičen do brezplačne hladne pitne vode v vroči sezoni. Poleg tega je njegova količina ni omejena, kot tudi vrelo vodo v zimskem času.

Tudi v avtomobilih je obvezno ogrevanje za jesensko-zimsko obdobje. Temperatura zraka v notranjosti ne sme biti pod 20 stopinj Celzija. Prav tako so vsi avtomobili prisiljeni prezračevati in nadgraditi - klimatsko napravo.

Dolžnosti vodnika vlaka

Vsi ne vedo, da morajo sedeži v rezerviranem vozilu, katerega shema je izbrana na poseben način, opraviti vodniki. Njihove naloge vključujejo vzdrževanje čistoče v avtomobilu in drugih prostorih.

Tudi vodniki izdajajo posteljno perilo, katerega cena najema je vključena v ceno vozovnice, in poskrbite, da jo potnik vrne pravočasno. Za doplačilo lahko delavec vagonov pripravi tople napitke ali kosilo. Ampak popolnoma brezplačno, dajo zdravilo iz kompleta za prvo pomoč, družabne igre in čisto hladno / toplo vodo.

Dolžnosti dirigentov v post-sovjetskih vlakih so veliko širše kot v Evropi. Na primer, v Nemčiji mu je skrb za potnika povsem zaupana, zaposleni v avtu pa samo preveri razpoložljivost vozovnice in pomaga, če se pojavi potreba, da se ukvarja s krajem.

Spori o sedanjosti avtomobilov

Mnogi skeptiki poimenujejo rezervirani avto kot ostanek preteklosti. Seveda, stopnja udobja v njej ni na najvišji ravni. Toda avtomobili v predelu niso veliko boljši. Pomanjkanje zasebnosti, hrup ozadja, smrčanje in govorjenje sosedov, neprijetne vonjave so povsod. Toda raven varnosti v rezerviranem sedežu zgoraj.

Za zaprtimi oddelki je zločincu lažje storiti rop, posilstvo ali umor. V rezerviranih sedežih so vsi na vidnem mestu. Zato je malo zakleti gangsterji, ki se odločijo, da bodo v takšnih razmerah storili kaznivo dejanje.

Seveda ureditev drugega razreda avtomobila v hierarhiji udobnih potovanj ni najvišja. Obenem ga najpogosteje izberejo potniki. Kraji v takih avtomobilih so cenejši, število prejetih storitev pa zadostuje za več ur potovanja z relativno udobnostjo.

Zato je še prezgodaj reči, da je vredna alternativa drugorazrednim vozom. Njihovo učinkovitost dokazuje visoka stopnja priljubljenosti med potniki povprečne stopnje blaginje.