Ali potrebujete pravice do skuterja zaradi sprememb zakonodaje?

Takoj ko se spomladansko sonce segreje in ceste se osvobodijo snega, se lahko na ulicah sodobnih mest pogosto srečajo mladi, ki se vozijo po skuterjih. Večina jih nima niti šestnajst let. Glede na slog njihove vožnje imajo očitno zelo oddaljene predstave o tem, kaj so prometna pravila. Če jih pogledate, se nenamerno sprašujete: »Ali res potrebujete pravice za skuter?« Pred kratkim je ta skuter, ki je delal kot delavec. zmogljivosti motorja ne presega 50 cu. cm in največjo hitrostjo manj kot 60 km / h, se ni štelo za motorno vozilo in je bilo enakovredno mopedom, zato se ni bilo treba registrirati pri prometni policiji. Za njegovo upravljanje je bilo vozniško dovoljenje izbirno. Zato vprašanje, ali so pravice do skuterja potrebne, ni tako izrazito za lastnike teh dvokolesnih vozil.

Spremembe zakonodaje

Po skoraj treh letih živahnih sporov, ki so potekali od začetka prve obravnave, jo je sprejela državna duma, ki jo je odobril Svet federacije in ki jo je 7. maja 2013 podpisal predsednik ruskega zveznega zakona št. določbe o varnosti v cestnem prometu, kot tudi v upravnem zakoniku. Objavljeno 13. maja 2013 v Rossiyskaya Gazeta, zakon je že v veljavi od 5. novembra. Zdaj, po prvi določbi 25. člena zakona, ki opredeljuje osnovne določbe za dovoljenje za vožnjo, pa tudi 26. člen, so mopedi in lahki kvadricikli razvrščeni kot "M". Posebno pravico do vodenja jim dajejo le tisti, ki so opravili posebno usposabljanje (preusposabljanje) in opravili ustrezen izpit. Podkategorija "A1" je zdaj začela vključevati motorna kolesa z zmogljivostjo motorja več kot 125 kubičnih metrov. cm in moči nad 11 kW. Upravljanje teh vozil je dovoljeno od 16. leta starosti. Ali potrebujemo pravice za skuter za tiste, ki že imajo drugačno kategorijo? Ne Glede na spremembe dovoljenje za vožnjo vozila katere koli druge kategorije avtomatično daje pravico do vožnje vozil, ki spadajo v kategorijo "M".

Ali potrebujem pravice? Argumenti za in proti

Torej potrebujemo pravice za skuter? Inovacija ima tako zagovornike kot ostre nasprotnike. Po mnenju strokovnjakov večina tistih, ki vozijo takšna vozila, nimajo niti oddaljenega koncepta cestnih pravil. In starost teh voznikov jim še vedno ne omogoča, da bi ustrezno ocenili razmere med gibanjem. Kot je navedeno v državni dumi, so manjši lastniki skuterjev storili približno 22% nesreč. Uvedba omejitev naj bi na ta način zmanjšala število malomarnih mladih ljudi, ki želijo polirati na cestah. Prav zaradi visoke stopnje nesreč so zakonodajalci postavili vprašanje, ali pravice mopedov ali skuterja. Med drugim lahko voznik, ki je zagrešil hudo kršitev (na primer vožnjo pod vplivom alkohola), izgubi pravico do vožnje in druga vozila, ki so bila odprta v vozniškem dovoljenju. Čeprav se domneva, da se zaradi razpoložljivosti teh dvokolesnih vozil število mladoletnih udeležencev ne bo zmanjšalo. Da bi ugotovil, ali ima oseba, ki vozi vozilo, kot je skuter, pravice, se mora najprej ustaviti. In mladostniki verjetno ne bodo to storili, saj je poskus pobega iz inšpektorja DPS kot nekakšen nacionalni spor, ki lahko le poslabša razmere. Kdo bo na koncu prav iz teh dveh zgoraj omenjenih kategorij - čas bo pokazal.