Previjanje z električnim motorjem, ki ga naredite sami: značilnosti, opis po korakih in priporočila

Vsako orodje je podvrženo preobremenitvi in ​​različnim poškodbam. Električno orodje lahko spustite, razlite tekočino, zaradi česar se bo na navitjih pojavila rja, zaradi česar bo motor postal neuporaben. Narediti svoje roke za previjanje motorja je precej preprosto, vendar boste potrebovali minimalni nabor orodij.

Najpomembnejša stvar - potrebujete znanje in izkušnje pri popravilu. Z nepravilno uporabo električnega orodja je celoten udarec rotorskega navitja. Žica, iz katere je narejena, se lahko zlomi ali sežge. Če pa zamenjate navitje, se bo življenjska doba orodja znatno povečala.

Orodja in naprave

Za samostojno previjanje armature električnega motorja z lastnimi rokami boste potrebovali naslednja orodja in dodatke.

1. Multimetra ali indikator napetosti in tudi svetilke z napetostjo 12 V (moč ne več kot 40 W).
2. Žica za navijanje, njen premer mora biti popolnoma enak kot pri neuspelem elektromotorju.
3. Dielektrična lepenka debeline 0,3 mm.
4. Električni spajkalnik.
5. Debele bombažne niti.
6. Epoksid ali lak.
7. Brusni papir.

Preden začnete izvajati delo, morate natančno ugotoviti napako. V ta namen je treba vizualno pregledati elektromotor in preveriti, ali gre za napetost v kolektorju. Če želite diagnosticirati gumb za zagon, ga pokličite z multimetrom. Samo če močnostni tokokrog popolnoma funkcionalen, je treba motor razstaviti in ga popraviti.

Priprava na previjanje nazaj

Pred začetkom dela je potrebno preučiti navodila za previjanje električnih motorjev. Naredite to sami, to bo trajalo vsaj 4 ure, in to je samo za previjanje armature. Pred začetkom popravila morate izvesti naslednje korake.

1. Preštejte število utorov na sidru.
2. Ponovno izračunamo število lamel na kolektorju.
3. Ugotovite, kako veter. Najpogosteje se prilega tuljava v začetni utor, nato v sedmi, in je nameščen na prvi.

Včasih se uporablja tudi ponastavitev levo ali desno. Če je navitje s padcem v desno, se tuljava od začetka navijanja pomakne desno. Na primer, če je v sidru 12 utorov, je korak navijanja 1-6 in ponastavitev se izvede v desno, navitje je položeno v prvo, nato v osmo in pritrjeno v drugi utor. Vse te trenutke je treba upoštevati, sicer se po popravilu ugotovi, da se električni motor vrti v drugo smer.

Smer navijanja in začetni utor

Za previjanje e-pošte. motorje v domačih razmerah, je treba zapomniti, zapisati ali fotografirati vsako fazo dela. To bo znatno olajšalo popravilo, da bi se izognili netočnosti v montaži. Za določitev smeri navitja in začetnega utora je potrebno poiskati tuljavo, ki je ne pokrivajo drugi. Da je zadnja.

V primeru, da je navijanje položeno v desno, je začetni utor desno od skrajne tuljave. Od tu je in morate začeti polagati žico. Samo na ta način je mogoče doseči najbolj natančno navijanje, zelo blizu tovarne. Če je prvotno navijanje simetrično, so tuljave zložene v parih v njem, nato pa bosta dve začetni reži. Najdete jih na enak način kot v prejšnjem primeru.

Posebne lastnosti

Poveljnik mora vedeti, koliko zavojev je položenih v eni reži in v celotni tuljavi. Da bi to naredili, potrebujete tuljavo, ki se nahaja na vrhu, da ločite in preračunate, koliko zavojev je. Po potrebi razstavite s plinskim gorilnikom. Število zavojev v utoru je neposredno odvisno od:

• število lamel na kolektorju;
• število utorov na sidru.

Po izračunu je potrebno pripraviti zbiralnik, demontaža pa ni potrebna. V ta namen izmerite vrednost upora med telesom in lamelami.

Odpornost naj bo med 200-250 kΩ. Po tem je potrebno v celoti odstraniti stari vodnik, da se to stori, odstranimo navitje. Previdno zaščitite vse utore in ohišje sidra. Nagar, raztrganine, ne pozabite zmleti s smirkovim papirjem. Potem je treba karton razrezati v pravokotne kose, ki ustrezajo dimenzijam utorov v sidru.

Navijanje nove žice

Po tem lahko začnete z navijanjem novih vodnikov. Shema mora biti enaka kot v tovarni. Začnite polagati z začetnim utorom, opazujte reset in naklon navitja. Pritrdilni elementi so izdelani iz bombažnih niti neposredno na kolektorju. Sintetične niti niso priporočljive, ker so občutljive na gorenje.

Po končanem delu je potrebno preveriti navitja za pregibanje in prekinitev. Če ni loma, je potrebno uporabiti epoksi smola ali lak na navitju. Da bi pospešili postopek, morate sidro postaviti v pečico, pri čemer nastavite temperaturo v njej na 80 stopinj. Sušenje je treba izvesti vsaj 20 ur.

Uravnoteženje rotorja

Da bi električno orodje delovalo čim bolj učinkovito, bo potrebno uravnoteženje. Ker se vse delo opravlja doma, je treba upoštevati določena priporočila. Previjanje električnega motorja z lastnimi rokami je precej preprosto, težje ga je uravnotežiti.

1. Dvignite dva jeklena rezila. Biti morajo gladki in gladki.
2. Te lopatice morajo biti nameščene vzporedno in pritrjene na togo podlago.
3. Med njimi morate upoštevati razdaljo, ki je enaka velikosti rotorja.
4. Postavite rotor na ta jeklena rezila in opazujte, kako se premika.
5. Bodite prepričani, da bo sidro začeli obrniti, najtežji del bo dno.
6. Težišče je potrebno premakniti na os rotorja, tako da se obremeni.

Po uravnoteženju je treba sidro fiksirati.

Da bi izenačili stranice rotorja, je treba na njih obesiti majhne uteži iz gline. Šele po doseganju ravnotežja je treba odstraniti uteži iz plastelina, jih pretehtati, spajati kovino. Po tem preverite uravnoteženje.

Funkcije preverjajo asinhrone motorje

Asinhroni motorji so lahko enofazni in trifazni. Obstajajo funkcije za preverjanje teh strojev.

1. Pri enofaznih asinhronizatorjih ima začetni navitje večjo odpornost kot delovna. Lahko ga preverite s katerim koli multimetrom.
2. Med navitji in ohišjem motorja mora biti upor velik.
3. Pri trifaznih motorjih imajo vsi navitji enako upornost.

Če želite izvedeti natančnejše parametre motorja, morate prebrati informacije, ki so na njenem telesu. Ima ploščo z vsemi parametri dela, včasih pa tudi z navijalnimi povezovalnimi diagrami.

Demontaža asinhronega motorja

Pred previjanjem statorja asinhroni električni motor mora biti popolnoma razstavljen. To zahteva uporabo snemalnika, ker so pokrovi nameščeni na ležajih zelo tesno. Poskusite čim bolj pazljivo opraviti delo, da preprečite uničenje pokrova in ne poškodujete navitja.

Kratkostični rotorji se redko zlomijo, zato se med popravili ni treba dotikati. Na statorju bo treba spremeniti samo navitja. V primeru, da se na žicah pojavi črnina, to kaže na okvaro motorja. Vse povezave v indukcijski motorji skoraj neopazne, saj so zelo dobro izolirane, ker je bila pritrdilna sponka.

Odstranjevanje navitij

Po demontaži obvezno odstranite staro navitje. Če želite to narediti, uporabite oster nož, da odrežete vse vrvi in ​​se znebite lepila. Žice se čim bolj očistijo umazanije, ne da bi pri tem prekinili električne povezave. Priporočljivo je fotografiranje vseh povezav, da bi med montažo naredili vse pravilno. Bodite prepričani, da sestavite diagram povezave vseh navitij, za to lahko uporabite referenčne knjige.

Potem morate izločiti dele iz PCB-ja ali lesa, ki so znotraj reže statorja. Po tem, razstavite tesnilo, sprostite žice. Poiščite ekstremno žico, jo vzemite na sredino statorja, popolnoma se odlepite od navitja. Po tem zavijte naslednjo tuljavo, dokler popolnoma ne sprostite utora.

Žica za navijanje

Obstaja več načinov za previjanje statorja asinhronega elektromotorja, pri izbiri katerega koli izmed njih pa se morate pri razstavljanju spomniti vsakega koraka. To bo olajšalo popravilo in bistveno. Za navijanje je potrebna bakrena žica v izolaciji laka, njen presek mora biti enak kot pri motorju, ki se popravlja.

Poskrbite, da se ohišje motorja in magnetno jedro ne poškodujeta. Po tem, da je treba narediti rokavi, jih namestite v utore na statorju. Da ne bi sodelovali pri štetju števila zavojev, ne da bi določili debelino, trdnost in odpornost materialov za izdelavo rokavov, lahko uporabite referenčno literaturo. V ta namen morate poznati tip in model asinhronega motorja.

Vsa dela v specializiranih delavnicah potekajo na strojnih orodjih. Stroj šteje celo število obratov. Ampak kako doma, da se premaknete motor, če ni takih pogojev? Vse morate prebrati sami ali pa vse podatke iz servisne knjige vzeti v elektromotor.

Navijanje

Po polaganju vseh navitij v reže je treba med tuljavo vstaviti izolatorje. Obveza mora biti izvedena na hrbtni strani statorja. Preživite nit skozi vse zanke, medtem ko poskušate zategniti vse izolatorje in žice. Poskrbite, da se izolacijske plošče ne zdrsnejo s sedeža.

Po zaključku je potrebno opraviti diagnostiko celotnega navijanja, nato se ogreje stator in se uporabi poseben lak. Stator mora biti popolnoma potopljen v lak. Tako lahko dosežete maksimalno mehansko trdnost navitij, saj zapolnite praznine in utore. Previjanje električnega motorja z lastnimi rokami je končano.