DC motor in njegova zasnova

DC motor je sestavni del električnega stroja. Kot veste, je motor enostaven za izdelavo generatorja. Razlika med njimi je, da generator pretvarja mehansko energijo v električno energijo, motor pa izvaja nasprotno dejanje za pretvorbo električne energije v mehansko energijo.

DC motor in njegove splošne konstrukcijske lastnosti

Bodite prepričani, da v sestavo tega stroja vključite stator, sidro, kolektor, ležajne ščite in držala za krtače. Stator je sestavljen iz telesa (okvirja), dodatnih in glavnih polov. Vsi poli imajo svoje vzbujalne navitje. Telo (postelja) je iz električnega jekla. Za to vijak pol (ekstra in glavni), kot tudi ležaj ščit. Na vrhu ohišja so obroči (za transport), na dnu pa so obroči za pritrditev takšnega stroja kot DC motor na temelj. Stator je fiksni del stroja, pogosto ga imenujemo induktor, saj je njegova glavna naloga ustvariti (inducirati) magnetni tok.

Motor DC: pole

Palice so izdelane iz jeklene pločevine, debelina ne sme presegati enega milimetra. To se naredi za zmanjšanje izgub zaradi dejstva, da magnetno polje impulzi v zračnih vrzelih. Vse plošče so stisnjene in tesno pritrjene s posebnimi zakovicami. Na polih je jedro. Razlikujte tudi konico droga. Na jedro se namesti vzbujalno navitje. Preko njega in toka poteka, kar ustvarja magnetni tok. Vzbujalno navitje je navito na kovinski okvir, ki je ometan z elektrokardono. Tuljava je razdeljena na več delov (za boljše hlajenje), med katerimi so prezračevalni kanali. Med glavnimi drogovi je nameščen dodaten. Potrebne so za izboljšanje preklopa. Navitja dodatnih polov so zaporedno priključena na armaturno vezje, zato imajo vodniki v navitjih običajno precej velik prerez.

DC motor: konstrukcija armature in navijanje

Sidro takega stroja je sestavljeno iz jedra, gredi, navitja in kolektorja. Jedro je izdelano iz jeklene pločevine. Za prezračevanje v jedrih so potrebne luknje za izboljšanje pretoka zraka vzdolž centralne gredi. V napravi, kot je enosmerni motor, je navitje armature običajno izdelano iz okroglih ali pravokotnih bakrenih žic. Postavljeni so v posebne utore in skrbno izolirani. Najpogosteje je navijanje dvoslojno.

Motor kolektorja DC: Opis

To je najpogostejša vrsta električnih avtomobilov. Zbiralnik se zbira iz posebnih klinastih plošč iz bakra, ki so nato izolirane druga od druge. Kolektorji so nameščeni v stožčastih stikalih. V posebnih utorih je položen navoj armature, ki se nato spajka s kositrnim spajanjem. Včasih spajkanje poteka z bakrenimi trakovi. Danes je v obratovanju najdena in brezkrtačni motor enosmerni tok