Dakar Rally. Vznemirljiva avantura ali ostra konkurenca

En dan leta 1977 v Libijska puščava Francoski tekmovalec Tieri Sabin je izginil (izgubil se je s sodelovanjem v rallyu Abidjan - Nice). Tri dni kasneje so ga našli Tuaregi in tam je čudežno uspel preživeti. Po tem incidentu je Thierry dobil idejo, da organizira letne maratone Pariz-Dakar. In tisti, ki so bili dolgočasni, da bi se srečali na novem letu doma in boleče dolgo čakali na pomlad, bi lahko šli na skrajno dvotedensko avanturo.

Zgodovina prvega rallyja

Od Trocadera v Parizu 28. decembra 1978 je bil prvič izveden rally Pariz-Dakar. Pot ni bila lahka, v kateri je sodelovalo 182 udeležencev (12 tovornih posadk, 80 avtomobilov in 90 motoristov). Samo 74 udeležencev je uspešno doseglo cilj. Na prvem rallyju ni bilo razdelitev po razredih in kategorijah, zato so bile prve tri najbolj razdeljene med najhitrejše in najlažje francoske na japonskih motornih kolesih (dve Yamahi in Honda). Prva zmagovalna avto posadka istega Francoza je bila v angleščini "Range Rover" V-8 in je bila sestavljena iz treh ljudi (pilot, navigator in mehanik). To je bil edini tak primer v celotni zgodovini relija - napad Dakarja. Kasneje je posadka vključevala samo pilota in navigatorja (ali samo en pilot). Dve leti kasneje, leta 1980, so se tovornjaki, avtomobili in motorna kolesa začeli razdeljevati v kategorije zmagovalcev v razredih. Leta 1986 je Thierry Sabin, ustanovitelj Dakarja, tragično umrl.

Njegov helikopter je strmoglavil na sipino in udaril v nenaden peščeni vihar. Thierry je gledal eno od faz Dakar Rallyja. Na krovu so bili pilot, francoski pevec, športni novinar in radijski mehanik. Vsi so umrli. To ni edini primer smrti na reliju v Dakarju. V prihodnosti je bila pravica do vodenja dirke prenesena na očeta Thierryja, nato pa so izključne pravice podjetju »ASO« prodali francoski medijski magnat Philippe Amory, ki jih še vedno ima.

Neprijetne okoliščine

Tradicionalno se je rally Dakar vsako leto začel v Parizu (Francija), cilj pa je bil v Dakarju (Senegal). Toda po letu 1995 se je začetek prestavil v druga mesta (zaradi protesta pariških oblasti). Leta 2007 so v Mavretaniji umrli štirje francoski turisti, francoski organi pa so organizatorjem prepovedali izvedbo tekmovanj (rally Dakar je bil v državi, kjer se je zgodil incident). Začetek leta 2008 je bil odpovedan zaradi nevarnosti pojava novih terorističnih groženj. Od leta 2009 se rally preprosto imenuje "Dakar" in poteka v državah Južne Amerike (prenaša se za nedoločen čas). Nekatere države imajo podobna tekmovanja le pod različnimi imeni. V Afriki poteka tekmovalno tekmovanje »Africa-Eco-Reis«. In v naši državi Rally Silk Road do Kaspijskega morja je vedno bolj priljubljena (Moskva - Astrakhan). Rally - Dakarjev napad je težak test za pilote, navigatorje in mehanike vseh ekip. Tudi za dolga leta izvajanja so bili smrtni primeri zabeleženi tako strokovno kot med gledalci, navadnimi državljani v državah gostiteljicah. To je seveda pomanjkljivost, vendar šport zahteva žrtvovanje, saj ni žalostno, da se zavedamo.

Značilnosti tekmovanja

Ta tekmovanja so razburljiva in polna presenečenj. Po pregledu zemljevida je treba preiti iz spomina na kontrolne točke. Za udeležence so tudi skrite kontrolne točke. Prav tako organizatorji določajo različne omejitve hitrosti (da bi se izognili dodatnim nesrečam in hitri obrabi motorja). Če se kolesarji izgubijo, je dovoljeno vnesti posebno kodo za odpiranje naslednje kontrolne točke (za to pa so podane kazni). Za uporabo GPS-navigacije na splošno diskvalificira. Na tečaju čaka veliko omejitev in presenečenj.

Častni prvaki

Od leta 2000 sta Kamaz in Tatra vodilna med ekipami tovornjakov. Dakar 2017 je potekal tudi v državah Južne Amerike (Argentina, Bolivija, Paragvaj). Naši tekmovalci so v njej uspešno sodelovali. Letos je Eduard Nikolaev iz ekipe Kamaz-Master (že trikrat v svoji karieri v Dakarju, dvakrat kot pilot in enkrat kot mehanik posadke) zmagal med tovornjaki, s čimer je ponovno začel prekiniti serijo zmag. - sedemkratni zmagovalec Dakarja - Vladimir Chagin.

Od leta 2000 do 2017 Dakar je bila ekipa Kamaz-Master le štirikrat nižja od podstavka na tem prestižnem svetovnem reliju. Tudi letos je zmagal naš rojak Sergej Karjakin (v novem razredu ATV). Na njegovem železnem konju "Yamaha Raptor 700", ki je premagal bolezen na daljavo (pljučnica), mu je uspelo prečkati ciljno črto, ki jo je gojila v skupnem razvrstitvi, na prvem mestu.

Športno ministrstvo, kljub svoji svetovni slavi, osebni in v državi, še vedno ni Sergeju celo ustreglo z naslovom magistra športa. Upajmo, da bo država v prihodnje bolj pomagala našim športnikom. In tudi preprostih voznikov, izboljšanje kakovosti lokalnih cest. Konec koncev, kot se priznavajo vozniki, da so v puščavah boljše ceste kot v domovini.