Križanka "Lifan X50": tehnične specifikacije, oprema, pregledi

Z zneskom 600 tisoč rubljev, lahko izberete zelo dober avto. In ne samo na sekundarnem trgu. Če menite, da je za tako ceno zdaj nemogoče kupiti proračunski crossover, se motite. Torej, spoznajte - "Lifan X50". Testna vožnja, pregledi in tehnične podrobnosti - kasneje v našem članku.

Kratek opis

Avtomobili "Lifan" so se pojavili na ruskem trgu pred kratkim. Če pa so pod to blagovno znamko prodali starejši limuzine, so se Kitajci odločili, da bodo z novim sprednjim kolesnim pogonom izkoristili trg. "Lifan X50" je bil prvič predstavljen spomladi 2014 na pekinškem avtomobilskem salonu. Do poletja leta 2015 so začele prve izvode dostavljati v Rusijo. Zdaj lahko ta avto kupite od uradnega predstavnika "Lifan" v Rusiji. Proizvajalec jo pozicionira kot mladinski crossover v evropskem slogu. V bistvu, off-road lastnosti avtomobila ne more govoriti. Toda o tem kasneje. Medtem pa preidimo na videz avtomobila.

Oblikovanje

Videz »kitajskega« je podoben crossoverju »Ford Ecosport«. Znani so veliki žarometi, široki krmi in kratka kapuca. Da, Kitajci niso kopirali modela, vendar ga ne morete imenovati absolutno edinstvenega. Če se oddaljite od plagiatorstva in pogledate zgolj na zasnovo, lahko rečete, da imajo avtomobili Lifan X50 zelo dober videz. Avto uporablja linzirovannaya optiko in LED meglenke. Tudi avtomobil je pobarvan v barvah telesa z ogledali s smerniki in "europen" vrati. Bistveno drugačna stranska zasteklitev. Zadaj je zelo ozek. Vendar to ne vpliva na celotno zasnovo avtomobila. Ne moreš ga imenovati grd. Zadaj - vse je kot klasičen crossover. Dvignjen odbijač, gladka stremena in optika visokega položaja zadaj. Mimogrede, izpušni sistem izgleda precej dobro. Ampak tukaj je prvo razočaranje - kitajski preprosto varjene nerjaveče šobe do standardnega dušilca.

Na splošno, o videzu kitajskega avtomobila "Lifan X50" lastniki dobro odzivajo. Avto ni videti proračun in zelo moderno. Za to so Kitajci velik plus. Mimogrede, avto se je izkazalo za zelo kompaktno. Tako je crossover Lifan X50 dolg 4,1 metra, širok 1,54 metra in visok 1,72 metra. S parkiriščem v tesnih dvoriščih ne bo prišlo. Teža praznega vozila je manj kot 1,2 tone.

Salon

V notranjosti je avtomobil videti precej svež, toda vsem »kitajskim« videzom niso bili všeč. Prva točka - rdeča plošča z instrumenti. Proizvajalec namiguje na športnost. O kakšni športnosti pa se lahko pogovarjamo, če je v crossoverju tak motor? O tehničnih značilnostih bomo povedali malo kasneje. Za zdaj bomo še naprej pregledovali salon. Arhitektura panela ne spominja na »Hyundai«, ne pa na »Kia«. Nemogoče je imenovati edinstveno notranjost (pa tudi oblikovanje). Na voljo vozniku - volan s tremi kraki s plastičnimi vložki "pod aluminijem". Na levi je enota za upravljanje električnih oken. V sredini - dva deflektor zračnega kanala s tipko "zasilna gang", krmilno enoto za radio in peč. Za sovoznika ima širok predal za rokavice in majhno pnevmatiko v kartici vrat. Tu ni nobenih obal. Med sprednjimi sedeži je naslon za roke. Vendar pa je tako ozka, da jo lahko uporablja samo ena oseba, pravijo pregledi. Kaj še ima crossover Lifan X50? Avtomobilisti opozarjajo na pomanjkanje običajnega prostega prostora in na majhen obseg prilagoditev (tako volan in sedeži). Kolono prilagodi le naklon. Mnenja pravijo, da bodo visoki ljudje spredaj neudobno, da ne omenjamo druge vrstice. Čeprav je zasnovan za tri osebe, lahko pa se tu udobno vozijo samo otroci (polni kompaktne dimenzije karoserije). Poleg tega je zadnja vrsta red velikosti višja od sprednje strani - obstaja velika verjetnost, da se zgornji del strehe poveže, še posebej, če je vaša višina več kot 170 centimetrov. Kar zadeva prtljažnik, je njegov obseg močno obrezan s štrlečimi loki koles. Stroj lahko sprejme do 570 litrov z zloženimi sedeži (kljub temu, da lahko konvencionalni železniški vagoni sprejmejo do 1500 litrov v tej obliki). Edina stvar, ki zadovolji, je niša za rezervno kolo polne velikosti.

O slabostih

Ker avtomobil "Lifan X50" spada v razred proračunskih crossoverjev, so zaključni materiali tukaj zelo poceni. Plastika neprijetna na dotik. Zdi se, komu se on vmeša - ne da bi se ga dotaknil? Toda s postopno povečanje hitrosti, se začne objavljati neke vrste "simfonijo", ki je lastnik avtomobila očitno ne mara. Da, notranjost je precej dobra. Obstaja celo imitacija kože. Toda sedeži so zelo ploski, brez dobre bočne in ledvene opore. Poleg tega je nizka raven zvočne izolacije. Zadnji kavč je zasnovan samo za dve osebi, in še takrat - podmerni. V sončnem vremenu je steklo instrumentne plošče zelo bleščeče. Sama puščica v "vodnjaku" ima rdečo barvo (in kot se spomnite, tukaj uporabljamo osvetlitev istega odtenka). Stroj potrebuje veliko izboljšav, predvsem pa plastiko.

Tehnične specifikacije

Zdaj pa se obrnemo na serijo motorjev. Ponudba motorjev je precej skromna v crossoverju Lifan X50. Pregledi lastnikov upoštevajo, da ni mogoče izbrati motorjev za raven konfiguracije. Ne glede na opremo je avto opremljen z 1,5-litrskim bencinskim motorjem za 4 valje. Enota razvija moč 103 konjskih moči (celoten potencial pa je razviden iz kar šest tisoč vrtljajev). To očitno ni dovolj za crossover, kot je Lifan X50. Dinamične značilnosti dopuščajo še veliko želje - pravijo lastniki. Pospešek do sto kilometrov na uro traja 14 sekund. Največja hitrost je 170 km / h. Toda ta motor ima plus. Zaradi majhne prostornine zgorevalne komore in relativno lahke mase samega križnega motorja porabi 6,5 litra goriva v kombiniranem ciklu. Za mesto - najbolj.

Prenos

Kakšne škatle so opremljene s crossoverjem Lifan X50? Recenzije lastnikov pravijo, da je bolje kupiti različico z mehanskim prenosom v 5 korakih. Z njim ima avtomobil bolj dinamično dinamiko in ekonomično porabo goriva. Pri drugem menjalniku (to je variator) je že na voljo v srednjih nivojih. Doslej ni bilo večjih težav, ki bi jih imeli lastniki CVT. Toda njegov vir iz tovarne ne presega dvesto tisoč (in to, s pravočasno storitev). Da bi podaljšali življenjsko dobo "mehanike", vozniki svetujejo menjavo olja vsakih 80 tisoč kilometrov (čeprav proizvajalec ne ureja zamenjave in pravi, da podatki o kontrolni točki niso potrebni).

Suspenzija

Osnova je bila vzeta limuzina "Lifan 530." Celotno vzmetenje se je "preselilo" v nov "Lifan X50". Torej, tukaj je klasični "McPherson" spredaj. Zadaj - polzvezna torzijska gred. Za večjo stabilnost je avto opremljen s stabilizatorjem. Tudi v krmiljenje uvedena električna energija. Zavore so disk (spredaj in zadaj), z ABS in EBD. Vzmetenje zelo trdo delajo na izboklinah. Po naravi obnašanja, se ne razlikuje od potniške "Lifanovskogo" limuzine.

Terenske zmogljivosti

Vsi vedo, da so sodobni SUV-ji zelo različni od resničnih SUV-jev, ki so bili proizvedeni v devetdesetih. Celo slavni "Rendezvous Rover" je zdaj postal "SUV" z elektronsko imitacijo ključavnic. Toda Kitajci so se odločili, da se o tem ne bodo zadrževali. Ko so vzeli platformo iz potniške limuzine, Lifan X50 niso opremili niti s pogonom na vsa kolesa niti z elektronskimi ključavnicami. Zato je cross-country crossover ni slabši od običajnega avtomobila s pogonom na prednja kolesa. Poleg tega 4x4 kolesna formula ni na voljo niti v luksuzni različici. Tudi odmik od tal je zelo majhen - 18,5 centimetrov. "Kitajci" v terenskih pogojih opazno izgubljajo celo Lada Kalina Cross. Zato o tem ni treba govoriti. »Lifan X50« je povsem mestni avtomobil in na neravnem terenu ni ničesar skupnega.

Cena izdaje

Poglejmo, kaj ima crossover Lifan X50 in kaj morate plačati. Na ruskem trgu je na voljo več možnosti za opremo. Tako bo osnovna oprema na voljo po ceni 560 tisoč rubljev. Treba je omeniti, da je raven opreme v začetni različici crossoverja Lifan X50 precej dobra. Salon je opremljen z avdio sistemom, klimatsko napravo in električnimi okni. Že v "bazi" sta dve zračni blazini. Tudi v ceno je vključen 15-palčni aluminijasta platišča. Kar zadeva opremo, "kitajska" zmaga nad AvtoVAZom, kjer je akustika "dopom", aluminijasta platišča pa niso vedno na voljo niti v vrhunskih nivojih opreme. Kar se tiče luksuzne različice crossoverja (600 tisoč rubljev), bo opremljen z variatorjem, ESP in multimedijskim sistemom z zaslonom na dotik in navigacijo. Med drugimi možnostmi, ki jih je vredno omeniti prisotnost kamere za vzvratno gledanje. V smislu varnosti je luksuzni Lifan opremljen s šestimi zračnimi blazinami. Tudi v maksimalni konfiguraciji je na voljo usnjena notranjost.

Ali obstajajo konkurenti?

Na domačem trgu za "Lifan X50" je to "križ Lada Kalina". Vendar pa je veliko slabša v smislu opreme, celo v primerjavi z osnovno konfiguracijo "kitajski". Med "Evropejci" je "Renault Sander Stepvey". Toda njegova cena se začne od 610 tisoč. Obstajajo tekmovalci iz srednjega kraljestva. Torej je vredno omeniti "Gili MK Cross." Stroj z zelo zanimivo zasnovo ima nižjo ceno 400-450 tisoč rubljev (spomnite se, da se cena "Lifan X50" začne od 560 tisoč).

Zaključek

Torej, ugotovili smo, kaj je to Kitajski crossover. Kot lahko vidite, ima avtomobil z dobrim videzom veliko "skeletov v omari" - šibek motor, neudobno in utesnjeno notranjost, nizka kakovost terena. Ni potrebno, da se izvaja na lepem ovoju. In če kupite, potem s pričakovanjem dodatnih stroškov (za zvočno izolacijo telesa). Mimogrede, avto "Lifan X50" je zajeta v garancijskem obdobju 5 let, ali 150 tisoč kilometrov. Naj kupim ta avto, vsakogar. Vendar pa vozniki priporočamo, da bodite pozorni na cenejši "Gili MK Cross." Prav tako ima dobro raven opreme (čeprav je kakovost zaključnih materialov - skupaj z "Lifan"). V zaključku o "Lifanu" ugotavljamo, da ima ta crossover zelo šibke dinamične značilnosti, hkrati pa ima zmeren apetit. Stroj je primeren za tiste, ki so predvsem pomembni prihranki, ne močni motorji in razkošna notranjost.