Vsakdo ve, da pozno odpravlja težave krmiljenje lahko povzroči različne neprijetne posledice, pa tudi nesrečo. Zato je treba vse težave nemudoma upoštevati. Treba je omeniti, da je križ volanskega valja VAZ-2131 eden najpomembnejših vozlišč tega sistema.
V klasični izvedbi ni nobenih dodatnih povezav med črvoma in krmilnimi gredi. Oblikovanje se je spremenilo v sodobnejših modelih zaradi potrebe po spremembi položaja krmilne gredi in fiksiranju pod fiksnim kotom. Te lastnosti je zagotovljena s prečno osjo volanske gredi, tako da prenašajo navor na prestavo vozlišča.
V mnogih avtomobilih ameriških ali nemških proizvajalcev sta dve prehodi gredi. Tak konstruktiven dodatek zagotavlja variacijo višine volana, kar je precej redko v ruskih avtomobilih.
Križ krmilne gredi (npr. VAZ-2107) je preprosta naprava. Ima štiri »konice«, od katerih je vsaka dopolnjena iglični ležaji vrsto Konstruktivni elementi so izdelani iz visoko kakovostnega jekla.
Na vilicah, ki imajo povezavo s končnimi stikali z režami, so pritrjene sponke in ležaji. Poleg tega so v sistemu na voljo posebna tesnila, ki preprečujejo vdor olja v ležaje.
Križ krmilne gredi je podvržen različnim napakam, ki zahtevajo pravočasno odstranitev. Posebno pozornost je treba nameniti naslednjim znakom odpovedi:
Treba je omeniti, da je treba, tako kot vsi drugi mehanizmi, prečni nosilec krmilne gredi zamenjati. "Toyota", na primer, zahteva zamenjavo v 70-80 tisoč kilometrih. To je posledica povečanih obremenitev na lokaciji, vključno z visoko vlažnostjo, vibracijami, nenadnimi spremembami temperature.
Če se pojavijo kakršni koli zgoraj opisani simptomi, je treba takoj začeti s popravilom. Pozna zamenjava okvarjenih elementov lahko zmanjša obnašanje avtomobila in povzroči najbolj nepričakovane posledice.
Po mnenju mnogih proizvajalcev ni potrebno zamenjati volanskega pajka. Na žalost stanje vozišča v naši državi prispeva k njegovemu pogostemu neuspehu.
V povprečju bo popolnoma nova gred stala približno 4-6 tisoč rubljev. Vendar pa ni potrebno spreminjati celotnega sklopa. Praviloma se lahko omejite na zamenjavo enega križa in za to morate poznati nekatere njegove oblikovne značilnosti.
Ločeno, ta izdelek je veliko cenejši, in še večje prihranke je mogoče dobiti, če ne uporabljate bencinski servis in opravljajo vse delo sami, in postopek bo trajalo največ dve uri.
Če je mogoče, se vozilo dvigne z dvigalom. Lahko tudi dvignete sprednji del stroja in ga pritrdite z namestitvijo lesenih stojal.
Volan mora biti v ravni legi in trdno pritrjen. Tega trenutka ni mogoče prezreti! Ko je gred nameščena nazaj, mora biti volan popolnoma enak kot pred popravilom.
Za zagotovitev prostega dostopa do vijaka je odstranjeno levo kolo. Pritrdilni elementi so zviti znotraj voznikove strani vozila.
Nato morate odstraniti spodnji del montažnih elementov s strani manjkajočega kolesa. Preden sprostite gred, je priporočljivo označiti njen položaj, kar bo zelo koristno, ko se vrne na svoje mesto.
Pritrditi moraš zelo previdno. Za poenostavitev vlečenja križa je vozel pritrjen v škripcu.
Stare poškodovane predmete popolnoma odstranimo. Korozivni procesi pogosto povzročijo okvaro vozlišča, zato je potrebno odrezati poškodovane elemente. Vzrok rje je povsem jasen. Križ krmilne gredi VAZ med delovanjem je podvržen negativnim vplivom na okolje - vdor kemikalij, ki se aktivno uporabljajo za boj proti ledu, umazaniji in prahu.
Po odstranitvi dela se izpraznjeni prostor temeljito očisti zbranih umazanije - umazanije in rje. Kakovostno čiščenje sedeža bo omogočilo lažjo namestitev križa. Če ta dejanja preskočite, se bo nenehno zagozdila in se bo zato slabo vrtela.
Prvo skledo vstavimo v luknjo za montažo, nato pa druge. Zvarjene pike pritrdijo vstavljeni prečni prerez volanske gredi. Zaradi uporabe takšne metode ni dvoma, da bo vozlišče zavarovano z visoko kakovostjo in dolgoročno neprekinjeno delovanje. Torej je verjetnost navzkrižnega padca zmanjšana.
Upoštevati je treba, da se stiskanje ležajev opravi do popolnega potapljanja le od zunaj. Za njihovo pritrditev je potrebno uporabiti tudi točkovne vdolbine.
Nato je gred nameščena na prejšnjem mestu, skladno z oznakami, ki so bile predhodno narejene, in vsi deli so sestavljeni nazaj. Ostaja le preverjanje delovanja popravljenega vozlišča.