"Citroen C5": pregledi, značilnosti, prednosti in slabosti

Značilno je, da je blagovna znamka "Citroen" povezana s proračunskimi, majhnimi avtomobili. Da, francoski proizvajalec ima veliko takšnih modelov. Danes pa si ogledamo nišne avtomobile srednje velikosti. Eden od teh - "Citroen C5". Ta avto je na voljo v limuzini in karavanu ter spada v poslovni razred. Na ruskem trgu ta model ni preveč v povpraševanju. Toda zakaj? Naj ugotovimo.

Oblikovanje

Francozi so se vedno razlikovali po kreativnih rešitvah. In "Citroen C5" ni izjema. Navzven avtomobil izgleda privlačno tudi po več kot desetih letih (takšno telo je prikazano na spodnji fotografiji). Z oddaljenosti avtomobil navdušuje s svojo masivno dolgo telo. Pred avtomobilom je široka kromirana rešetka, ki je nadaljevanje pokrova motorja. Žarometi so nekoliko podobni tistim v "Chevrolet Epic", vendar so že v "bazo" prišli s ksenonom. Modling pobarvane v barvo telesa. Tudi na avtu so plastični pokrovi, ki delno ščitijo praške od gramoza. Avto ima poenostavljeno telo. Sčasoma je postala bolj kotna, vendar nič manj masivna. Novejše limuzine prihajajo že z nadgrajeno optiko. Poleg leč so tudi trakovi tekalne luči.Sprednji odbijač postal olajšanje, sprememba konfiguracije protivotumanok. Stranska linija je zdaj bolj izrazita in letev premaknjena navzdol. Telo je dobilo obliko solze. To daje avtomobilu športen in energičen videz.

O telesu

Kakšne so prednosti pregledov? "Citroen C5" dobro ohranja ruske zime in ne rjaven po reagentih. Telo model C5 pocinkano, vendar se lahko z leti pojavijo razseka. Najbolj ranljiva mesta so kolesni oboki, dno sprednjega odbijača in vrata.

Med pomanjkljivosti avtomobila "Citroen C5" pregledi kažejo šibek mehanizem za odpiranje pokrovom. Ima kabelski pogon. Nameščen je z močnim ovinkom, zaradi česar se lahko pozimi zmrzne in se sploh ne odpre. Posledica tega je, da pogon premaga sam upravljalnik. Slednji je narejen iz plastike in ne iz kovine, kot pri vseh drugih avtomobilih. Prtljažnik se dobro odpre. Toda zaradi ledu (ki se nabira na konveksnem zadnjem steklu) se barva pokrova prtljažnika poškoduje, ko se odpre. Ostali del telesa lastnikom ne povzroča težav.

Salon

V notranjosti francoske limuzine se počutite kot v vesoljski ladji: gladke črte sprednje plošče, močna sredinska konzola in masa dekorativnih vložkov. Posebno pozornost zasluži volan. Vrti se ločeno od osrednjega dela. Na slednji je masa vseh vrst gumbov. Toda za mnoge je to slabost. Volan mora biti čim bolj preprost in udoben. Tukaj je preobremenjen z različnimi tipkami, poleg tega pa se vrti ločeno od »središča«. Med prednosti - masa prilagoditev (tako zvočniki in stoli). Instrumentna plošča je skoraj digitalna, razen merilnika hitrosti. V sredini je zaslon računalnika. Tukaj lahko voznik najde vse informacije o zmogljivosti (vključno z dnevno in skupno kilometrino). Poraba goriva računalnik izračuna brez napak. Druga vrsta sedežev ni manj udobna. Sprejme lahko do tri osebe. Med prednosti - dobro oblikovanje kavč in nazaj. Zaradi dolgega podnožja potniki zadaj ne bodo brez prostora. Sedežne prevleke so lahko velur ali usnje. Zadnja možnost je na voljo v različnih barvah in odtenkih. Med prednosti limuzine "Citroen C5" ocene je veliko "čipov". To ni samo klimatska naprava v "osnovni", temveč tudi dvojna zasteklitev, ogrevani prednji in zadnji sedeži, kot tudi masažna funkcija. Osvetlitev ozadja ni na voljo le na gumbih, temveč tudi v različnih nišah - predal za rokavice in kartice za vrata. Še en plus - dobra izolacija. V avtu, ne morete slišati dela vzmetenja, motorja in drugih enot. "Citroen C5" - zelo miren avto.

Med pomanjkljivostmi ocene kažejo na slaba stranska stekla zračnega toka. Zaradi tega se pozimi oblikuje ledena skorja - v tem trenutku je bolje, da oken ne odpiraš. Lastniki pogosto zlomijo okno pogona. Lahko je električna elektronika.

Tehnične specifikacije

"Citroen C5" je opremljen z bencinskimi in dizelskimi motorji. Vendar pa je v Rusiji večina kopij opremljenih z motorji prve kategorije. Osnovni motor za Citroen C5 je 1,8-litrski aspirator. Največja moč motorja - 127 konjskih moči. To je najšibkejši motor linije. Z njim je avto pospešil do sto v 13,5 sekundah na mehaniki. Drugih PPC za 1,8-litrski "Citroen" ni bilo. Poraba goriva je 11 litrov v mestnem načinu. Zunaj tega se ta številka zmanjša na 5,6 litra. Eden od najbolj priljubljenih je dvolitrski motor s 143 moči. Opremljen je z avtomatskim ali ročnim menjalnikom. Poraba goriva te enote - 12,5 litrov v mestu in 7 na avtocesti. Vrh v vrsti - V-oblikovan šestvaljni motor 2,9 litra. Njegova moč je 210 konjskih moči. Ta enota je opremljena samo z avtomatskim menjalnikom. Povprečna poraba goriva - 12 litrov v kombiniranem ciklu.

Dizelski motor

Med dizelskim motorjem je treba omeniti linijo dvolitrskih enot. Glede na stopnjo siljenja se razvijejo 138 in 160 konjskih moči. S posadko z ročnim ali avtomatskim menjalnikom. Pospešek na stotine traja od 9 do 12 sekund. Obstaja tudi linija 2.2-litrskih motorjev. Njihova moč je 173 in 204 konjskih moči.

Najmočnejši - 2,7-litrski turbodizelski motor. Tudi z avtomatskim menjalnikom pospeši do sto v 8 sekundah (seveda je moč enote kar 240 konjskih moči).

Motorji "Citroen C5" 2017 izdajo

V zadnjem času je bila linija obnovljena z novimi agregati. To je 1,6-litrski bencinski in dvolitarski dizelski motor. Prvi razvije moč 120 ali 150 konjskih moči. Opremljen je z avtomatskim in ročnim menjalnikom v prvem in drugem primeru. Avto pospeši do sto v 8,6-12,2 sekunde. Največja hitrost - 198 in 210 kilometrov na uro. Poraba goriva - od 5 do 9,8 litrov, odvisno od načina prenosa in načina delovanja.

Dizelski motor s turbopolnilnikom razvija moč 138 KM. Z njim je avto pospešil do sto v 11,8 sekundah. Največja hitrost - 200 kilometrov na uro. Poraba goriva - od 5,5 do 10 litrov pri samodejnem menjalniku.

O prenosu

Za "Citroen C5" menjalnike je več:

• Avtomatski štiristopenjski AL-4.
• Šeststopenjski avtomatski "Aisin".
• Petstopenjska mehanika.
• Šeststopenjska mehanika.

Sodeč po ocenah, je najbolj nezanesljiv stroj za Citroen C5 štirifazni AL-4. Stroški popravila škatla - od 60 tisoč rubljev. Tudi pri tem prenosu je visoka poraba goriva. Mehaniki so najbolj zanesljivi, vendar jih je zelo malo. Še posebej za veliko mesto želim stroj. Med avtomatskimi menjalniki je priporočljivo vzeti šeststopenjski "Aisin". To so japonske škatle, ki so dolgo dokazale svojo zanesljivost. Njihov vir je primerljiv z motorjem. Mimogrede, najbolj optimalen motor za avtomobil "Citroen C5" - dizelski 2,2 litra. Med težavami drugih motorjev je nepričakovana prekinitev krmilnega pasu, po katerem ventilni mehanizem zagotovo umre. Trak morate zamenjati vsakih 50 tisoč km.

Tekalno orodje

Avto je zgrajen na platformi PF3. Spredaj so stojala "McPherson", zadaj - mnogorichazhka. Med značilnosti - hidropnevmatsko vzmetenje "hydroective 3". Namesto vzmeti so tukaj nameščene zračne jeklenke, kot na premium avtomobilih. Prednost takega vzmetenja - visoka gladkost. Po ocenah »Citroen C5« odlično pogoltne vse izbokline in se kljub težki teži ne valja v kotih. Še en plus je možnost prilagajanja zračnosti. Naprava se ne polni, ko je polno naložena (in oddaljenost od tal odkrito premajhna in to je slabost naših cest). In če je potrebno, se lahko povečanje prostora - kompresor za kratek čas črpalke blazine na želeno raven (največ - 21 cm). Med slabosti tega vzmetenja - draga popravila. "Citroen C5" stane vzdrževanje kot Mercedes S-razred. Poleg tega ni vsaka storitev namenjena diagnostiki - tukaj je veliko elektronike. Sklopke so opremljene z ročicami, kar poveča stroške popravil. Edini plus je zamenljivost rezervnih delov s 407. Peugeotom.

Cena

Na sekundarnem trgu, "Citroen C5" je mogoče kupiti za 300-700 tisoč rubljev, odvisno od leta proizvodnje. Nove kopije so na voljo za 1 milijon 473 tisoč rubljev (v minimalni konfiguraciji). "Citroen C5" vagon prodan za 1 milijon 682 tisoč rubljev.

Osnovni seznam možnosti vključuje:

• Sprednje in stranske zračne blazine.
• Podnebni nadzor.
• Prilagodljiv tempomat.
• Ogrevana in električno upravljana ogledala.
• Prilagodljiva osvetlitev.
• Akustika.
• 17-palčna lita platišča.

Največja različica je na voljo zadnje in sprednje parkirne senzorje, biksenonska optika, električna in sedežna ventilacija, senzorji za dež in svetlobo.

Naj kupim?

Zdi se, "Citroen C5" - lepa lep avto s prijetnim videzom, ergonomsko notranjostjo in udobnim vzmetenjem. Toda ta »Francoz« je težko prodati na našem trgu. Med razlogi - zapletena naprava. Stroj je dobesedno napolnjen z elektroniko, ki se po 8–10 letih zniža. Da bi zazvonili celotno verigo in ugotovili, zakaj je razlog, bo trajalo več kot eno uro. Avtomatski menjalnik povzroča tudi težave. Z njo ni mogoče storiti ničesar. In storitve preprosto ne morejo prevzeti popravila. Enako velja za vzmetenje. S svojim "polnjenjem" vagon "Citroen C5" potisne kupce. Tudi za nizko ceno malo ljudi tvega, da bo sprejelo »Francoz«. Z leti so senzorji in drugi elementi elektronike propadli. Stroj je vse v napaki, po čemur se z odstranitvijo nihče ne zagotovi, da se novi ne bodo pojavili. Zato se "Citroen" tako slabo prodaja. In da bi našli uporabno kopijo na "sekundarnih stanovanj" je zelo težko.

Tako smo ugotovili, kakšne značilnosti ima Citroen C5, pričevanja in funkcije. Da vzamete ali ne vzamete - odločite se.