Kitajska motorna kolesa. Kakovost po razumni ceni?

To je že dolgo časa v tistih časih, ko je bilo vse kitajsko sinonim za slabo kakovost, tretjo stopnjo. V vsakdanjem življenju ljudi iz različnih držav obkrožajo številne stvari, proizvedene v Srednjem kraljestvu, od otroških in igrač do sodobnih pripomočkov. Število Geely, Chery in drugih dosežkov lokalne avtomobilske industrije na cestah po svetu nenehno narašča. In vse bolj se brutalni, nevsiljivi kolesarji, ki so zagotovo privlečeni v kožo, vidijo v sedlu kitajskega motornega kolesa.

Pot do priznanja

Danes je Kitajska največji motorni trg na svetu. Prvi motor na Kitajskem je bil izdan leta 1951. Domačini so hitro cenili udobje in hitrost premikanja teh vozil, vendar so njihovi tehnični parametri še daleč od želenega. Leta 1978 je bila sklenjena zveza z znano japonsko družbo Honda, kitajska motorna kolesa pa so začela svoje potovanje, da bi osvojila svetovni trg. Leta 1993 je LRK postala vodilna v proizvodnji motornih koles. Trenutno to vrsto opreme proizvaja več deset velikih in majhnih podjetij, prebivalci skoraj 150 držav pa se gibljejo po svojih cestah na kolesih na Kitajskem. Zagotavljanje kakovosti proizvedenih izdelkov potrjuje dejstvo, da sta Honda in BMW postavila proizvodnjo svojih motornih koles v Srednje kraljestvo.

Najbolj priljubljena med kitajskimi motornimi kolesi so:

• Zongshen.
• Lifan.
• Jialing.
• Jianshe.
• Zhejiang CFMOTO.

"Song"

Podjetje Zongshen, ki je bilo ustanovljeno leta 1992, je v desetih letih doseglo velik napredek in je danes priznano vodilno podjetje na področju gradnje motornih koles. Vsako leto podjetje proizvaja do milijon enot motornih koles, približno 2 milijona motorjev, kot tudi druge rezervne dele za kitajska motorna kolesa.

Obseg proizvedene opreme in agresivnih športnih koles Zongshen ZS250GS in ZS250GS, brezhibna zunanjost, ki označuje hitrost in pasmo ter križne enote. Glede na specifikacije, do 140 km / h, lahko pospešite na teh motornih kolesih. V resnici pa so največji kazalniki 90-100 km. Minimalna poraba goriva presega tudi predpisano vrednost 2,5 litra. Kitajska motorna kolesa, zlasti Zongshen ZS250GS in njegov močnejši kongener ZS250GS, so odlična izbira za začetnike kolesarjev. Zahvaljujoč razumni ceni 2 in 3 tisoč dolarjev, oziroma, ti modeli so si zaslužili zasluženo popularnost v post-sovjetski prostor. Spektakularni videz ustvarja neizbrisen vtis na druge.

Za SUV Zongshen LZX 200S in ZS200GY-F je značilna povečana okretnost in vzdržljivost. Kitajska motorna kolesa enduro so zbrala najboljše lastnosti ruskih vozil, a imajo tudi presenetljivo nizke stroške.

Lifan. V polnem jadru

Lifan je bil ustanovljen pred več kot 20 leti. Uspešno je začela z remontno delavnico. Danes je ta družba osredotočena na proizvodnjo motornih koles, skuterjev, ATV-jev in celo avtomobilov in avtobusov. Več kot 20 let svojega delovanja je podjetje trdno vstopilo v pet največjih proizvajalcev motornih koles na Kitajskem. Podjetje obsega križarke, enduro in motokros kolesa. Glede na njegove tehnične lastnosti so te enote zelo sposobne tekmovati z Japonci, videz sodobnih modelov pa ne povzroča nobenih pritožb. Kitajska motorna kolesa, zlasti 250 cm, so v Rusiji neverjetna. Dovolj so močni in kljub temu, da se ne trgajo, se postopoma pospešijo do deklarirane hitrosti. Lifan je tisti, ki proizvaja 400-kubično križarko LF400 izključno za Kitajsko.

Na začetku kitajske avtomobilske industrije

To je podjetje Jialing je prednik gradnje motornih koles na Kitajskem. Pred več kot 35 leti se je podjetje obrambnega sektorja odločilo, da bo ustvarilo priljubljene kitajske motorje za tek na smučeh, da bi zadovoljili naraščajoče potrebe ljudi v Srednjem kraljestvu v hitrih in poceni vozilih. Podjetje se je popolnoma spoprijelo z nalogo, danes pa s številom svetovnem trgu proizvodnja presega 3 milijone enot letno, od skuterjev do najmočnejših 600-cc križark. Mopedi in skuterji, znani pod blagovno znamko Venta, so najbolj razširjeni na ruskem trgu.

Nič slabše od Yamahe

Jianshe je bil tudi premeščen iz tovarne orožja. Uspeh uličnih borcev je v veliki meri posledica tesnega sodelovanja z japonsko Yamaho. Enocilindrični motorji, nameščeni na večini potlačenih enot, jim zagotavljajo dobro vleko z minimalno porabo goriva. In stališče laika nikoli ne bo razlikovalo med kitajskimi motorji, ki jih je izdelal Jianshe od njegovih japonskih kolegov. Stroški večine modelov ne presegajo 1.800 USD.

Motorna kolesa v javni službi

Pridobivanje popularnosti in tehnologije, ki jih proizvaja Zhejiang CFMOTO. V Rusiji, v vsakem večjem mestu, lahko kupite najbolj priljubljena motorna kolesa tega proizvajalca - cestni Leader 150, streetfighter 650NK, kot tudi različne skuterje in ATV-je. Trenutno so CFMOTO enote postavljene kot najboljša kitajska motorna kolesa. Navsezadnje se uporabljajo v vlogah vladnih delegacij kot spremljava, ki potrjuje njihovo zanesljivost in kakovost.

Kitajci hitro razvijajo svojo tehnologijo. In zdaj, mnogi modeli iz srednjega kraljestva niso slabše po videzu in tehničnih parametrih za japonska, nemška in ameriška motorna kolesa. Priznati je treba, da tudi stroški za dostojno enoto ne bodo prenizki, čeprav bo to omogočilo prihranek pri preplačilu blagovne znamke. Toda rezervni deli za kitajska motorna kolesa so veliko cenejši kot japonski ali nemški. Glede na posebnosti vseh motornih koles in dejstvo, da je treba posamezne dele pogosto menjati, je ta odtenek pomemben pri izbiri motornega kolesa.

Seveda, če želite, lahko najdete napake in pomanjkljivosti v kateri koli tehniki. Toda tisti kolesarji, ki so se odločili za kitajska motorna kolesa, najdejo več prednosti kot slabosti in ne obžalujejo svoje izbire.