Napolnite napravo za zagon avtomobila sami. Shema

Veliko jih zanima vprašanje, kako izbrati polnilnik za avto. To je posledica dejstva, da je zagon motorja pozimi precej problematičen za voznika. V tem primeru lahko nekateri mislijo, da lahko ogrevanje olja v ohišju motorja. Tudi, kot možnost, je mogoče vzeti pomoč prijatelja in prenos žic iz svoje baterije. Vendar pa se nekateri obračajo po pomoč mimoidočim, zato so potisnili avto.

V tem primeru se motor zažene s potiskača. Obenem je na trgu veliko proizvajalcev, ki so pripravljeni ponuditi kupcem polnilnike in zaganjalnike za avto. Po svojih parametrih so precej drugačni. To je predvsem posledica moči transformatorjev. Stane povprečni zagonski polnilnik za avto (tržna cena) v območju 3 tisoč rubljev. Vendar pa lahko to storite sami.

Shema konvencionalnega polnilnika

Polnilno in zagonsko vezje za avtomobil vključuje napajalnik, transformator, upore, zener diode in diode. Električna tuljava je izbrana v povprečju za 5 V. V tem primeru se uporabljajo različni transformatorji. Povečane spremembe veljajo za najpogostejše vrste.

Nekateri polnilniki so dodatno opremljeni z regulatorji. Moč elektronske tuljave se lahko preklopi. Za zaračunavanje in polnilci za zagon Pri baterijah so delali normalno, upori pa se najpogosteje uporabljajo za tip polja. Diode se praviloma uporabljajo pri visoki frekvenci.

Naprava 6 V

Preprosto je izdelati polnilnik za avto s 6 V baterijo. Zato transformatorji najpogosteje izberejo ločilni tip. V tem primeru je električna tuljava nameščena na svojem zgornjem delu. Da se med obratovanjem ne bi poškodovalo, je potrebno vnaprej zgraditi osnovo naprave. Lahko ga naredite iz kovine ali lesa.

Če upoštevamo prvo možnost, boste morali uporabiti varilni stroj. V tem primeru bo posebna pozornost namenjena izolaciji naprave. Če upoštevamo leseno podlago, je mogoče takoj pobrati škatlo zahtevane velikosti. Zgornji del naprave mora biti odstranljiv. Če je potrebno namestiti regulator moči, je najbolje, da to naredite na vrhu strukture.

Kako narediti polnilec 10 V?

Polnilnik za 10-voltni akumulator je precej pogosta. Za baterije je primerna za različne kapacitete. Ta parameter mora biti vsaj 4 A na uro. V tem primeru lahko naprava napolni baterije z zmogljivostjo največ 100 A na uro. Za spremljanje svojega dela je potrebno vnaprej kupiti ampermeter.

Da bi zmanjšali pojav preobremenitev, to omogoča izolacijski transformatorji. Pasovna širina v tem primeru ni pomembna. Regulatorjev v modelih je bolje ne namestiti. Zenerjeve diode za ta namen uporabljajo samo analogni tip. Hkrati pa večkanalno spreminjanje pogosto povzroči preobremenitve. Posledično trpi sekundarni navitje transformatorja. Tranzistorji na avtomobilskem polnilniku morajo biti izbrani z največjo stopnjo obremenitve 3 A.

12 V modeli

Izdelava zagonskih in polnilnih naprav za avto pri 12 V je lahko samo ločilni transformator. V tem primeru mora biti Zener dioda nameščena večkanalna. Diodni mostovi mora biti v bližini tranzistorja. Za povečanje pasovne širine naprave mnogi strokovnjaki svetujejo namestitev regulatorjev. V tem primeru lahko zahtevate tudi filtre. To je posledica dejstva, da polnilniki pogosto ne uspejo zaradi ostrega naraščanja napetosti. Posledično se na transformatorju postavi velika obremenitev.

Posamezne fazne spremembe

Enofazne zagonske in polnilne naprave za avtomobil so praviloma izdelane za baterije z majhno prostornino. V tem primeru govorimo o kazalniku do 20 A na uro. Priporočljivo je, da se z njimi ukvarjate, če je poleg avtomobila v garaži tudi motorno kolo. V vseh drugih primerih je bolje dati prednost dvofaznim modelom. Uporabite to vrsto polnilnika spodnji transformator.

V tem primeru mora biti električna tuljava izbrana na nizki frekvenci. Poleg tega morate namestiti v napravo Zener dioda. Na več načinov bo pomagalo zmanjšati napetost praga v sistemu. Če je med delovanjem polnilnika vonj po gorenju, je treba transformator uporabiti močnejši. V nekaterih primerih lahko pride do težave zaradi banalne izolacije žic.

Dvofazne naprave

Dvofazno polnjenje in zagonska naprava za avto je daleč najpogostejša. Transformatorji za njega, praviloma, so izbrani tip ločevanja. Istočasno je električna tuljava nameščena neposredno na njo. V tem primeru se moč transformatorja izračuna na podlagi mejne napetosti.

Napajanje za tokokrog je primerno za 20 V. Za povezavo pod napajalnim kablom mnogi strokovnjaki svetujejo uporabo konvekcijskih kondenzatorjev. Istočasno lahko posnetke posnamete ločeno. Stabilizatorji v tem primeru je bolj smiselno namestiti večkanalno. Če je elektronska tuljava kupljena kakovost, potem filtrov za napravo ni mogoče izbrati.

Trije fazni modeli

Izdelajte trifazno napravo za zagon avtomobila, ki je možna samo z uporabo spodnjih transformatorjev. Bloki v tem primeru je treba izbrati vsaj 40 V. Za povečanje pogostosti prenosa, mnogi strokovnjaki svetujejo nameščanje Zener diode. Po velikosti so ti polnilci precej okorni.

Glede na to je treba nameniti veliko časa gradnji okvira za njih. V tem primeru je najbolje izdelan iz kovine. Hkrati so lahko zidovi leseni. Za varno pritrditev transformatorja v napravo, mnogi pod njim gumijasto tesnilo.

Uporaba pulznega transformatorja PP20

Pulzni transformatorji te serije, ki jih najdete v trgovini, niso problem. Z njim lahko izdelate samo enofazno napravo za polnjenje za avto. Vse to bo omogočilo servisiranje baterij z zmogljivostjo do 40 A. Bolje je, da za ta transformator izberete analogne baterije. V tem primeru morajo biti diode nameščene samo v parih. Vse to bo stabiliziralo izhodno napetost v napravi.

V nekaterih primerih model ne deluje zaradi dejstva, da se akumulira velik negativen naboj v elektronski tuljavi. Posledica tega ni zagon naprave. To težavo lahko rešimo z zamenjavo stare tuljave z novo. V tem primeru morate takoj preveriti celovitost njegovega navijanja. Napajalnik za polnilnik, mnogi strokovnjaki svetujejo, da se dvigne pri 20 V.

Uporaba transformatorjev PP22

Transformatorji te serije v polnilcih se uporabljajo samo za par s filtri. V tem primeru je zener dioda nameščena neposredno v bližini elektronske tuljave. Za izolacijo vseh žic je potrebno uporabiti električni trak. Telo v tem primeru je lahko predhodno izdelano iz plošč. Nekateri bodo opremili škatlo z ročajem. V tem primeru lahko napravo enostavno prevažate. Posebno pozornost je treba posvetiti izhodu za napajalni kabel.

V napravo mora biti priključena na napajalno stran. Za to je treba vnaprej zagotoviti prostor. Mora biti zelo tesno pritrjena. Izhod pod priključnimi kabli se lahko izvede na drugi strani. V tem primeru morajo biti posnetki za napravo kupljeni v trgovini. Nekateri strokovnjaki opremijo modele polnjenja s stikalom. Glede na zmogljivost transformatorja je mogoče maksimalno nastaviti na približno 12 V. Vse to bo na koncu omogočilo servisiranje avtomobilskih akumulatorjev z zmogljivostjo do 50 A na uro.

Oprema za polnjenje s transformatorjem РР30

Transformator določenega tipa lahko deluje le v nizkofrekvenčnem induktorju. Namestite ga lahko na vrhu. Prva stvar, ki jo je treba narediti, je okvir naprave. Po tem se priloži tesnilo za transformator. Tako je mogoče zmanjšati trenutne okvare. Potem morate narediti povezavo Zenerjeve diode. V tem primeru mu mnogi strokovnjaki svetujejo, naj izbere med enokanalnimi modeli. Vendar, če nameravate pridobiti enofazno spremembo, lahko dajete prednost analognim napravam.

V modelu polnjenja ni treba namestiti sistema za filtriranje. Če pa omrežje doživlja nenadne napetosti, je bolje, da ga zgradite. Naprava je nazadnje nameščena z napajalnim kablom. Na tej stopnji je potrebno oceniti dolžino do vira napajanja. V tem primeru je treba sponke za priključitev na akumulator kupiti posebej.

Uporaba izolacijskih transformatorjev

Izolacijski transformatorji so precej okorni in to je treba upoštevati. Za njih je potrebno pripraviti okvir, ki lahko zdrži vsaj 20 kg. Poleg tega je treba paziti na izbiro kakovostnega upora. V tem primeru mnogi raje uporabljajo bipolarne modele. Vendar njihova pasovna širina ni zelo visoka. Posledično lahko napravo priključite na baterijo največ 30 A na uro.

Za rešitev tega problema je najbolje uporabiti terenske upore. Stanejo trg precej drago, vendar ga stane. Zenerjeve diode za model morajo biti izbrane na podlagi vhodne napetosti. Če je na navitju transformatorja reda velikosti 20 V, morajo biti zenerjeve diode vsaj zasnovane za 25 V. Vse to vam omogoča, da se izognete neželenim napakam. V nasprotnem primeru polnilnik ne bo deloval dolgo časa.

Model z transformatorjem KU2

Tovrstni transformator je odlična pomoč pri servisiranju avtomobilskih akumulatorjev z zmogljivostjo do 40 A na uro. V tem primeru se morate samo ujemati z ustrezno električno tuljavo in napajalnikom. Tranzistorji za napravo lahko namestite analogni tip. Da bi odpravili težave pri pregrevanju navitja, razmislite o nakupu filtra. Pomembno je, da je za transformator izdelan podstavek v obliki črke U.

V tem primeru ne potrebuje toliko, obremenitev pa bo enakomerno porazdeljena. Mnogi izberejo visokofrekvenčno električno tuljavo za napravo. V tem primeru mora biti napajanje predvideno za najmanj 25 V. Za povečanje potenciala naprave lahko v elektronsko tuljavo namestite dodatno zener diodo. Hkrati se bo seveda povečala tudi masa agregata.

Oprema za polnjenje s transformatorjem KU5

Naprava za zagon avtomobila s tovrstnim transformatorjem je primerna za stroje, v katerih je baterija vgrajena s kapaciteto 60 A na uro. Da bi sledili delu modela, morate najprej narediti ploščo, na kateri bodo nameščene diode. V tem primeru lahko raven mejne napetosti spremljate z merilnimi napravami. Platforma za transformator mora biti pravokotna.

Poleg tega je pomembno izračunati, da bo na njem prisoten induktor. Medtem ko je lahko zener dioda postavljena na stran. Za zaščito zunanjega navitja transformatorja morate poskrbeti za zanesljivo ohišje. Lesena škatla debeline več kot 2 cm je sposobna prenesti to obremenitev.