Avto "Mazda CX-7" - pregledi lastnikov, specifikacije in značilnosti

9. 6. 2019

CX-7 je crossover srednje velikosti japonskega koncerna Mazda. Avtomobil je bil prvič predstavljen leta 2006 na avtomobilskem salonu v Los Angelesu. Avto je osredotočen na svetovni trg. Ta model je priljubljen ne samo v ZDA, ampak tudi v Rusiji. Crossover je bil narejen s pogonom na sprednji kolesi ali s pogonom na vsa kolesa. Serijska proizvodnja modela je trajala do leta 2012. Toda avto je še vedno v povpraševanju na "sekundarni". Kaj je Mazda CX-7 crossover? Za pregled lastnikov, porabo goriva, specifikacije in mnoge druge, si oglejte naš članek.

Oblikovanje

Zunanjost avtomobila je zelo podobna Mazdi iz tretje in šeste serije, z izjemo visokega karoserije in visokega odmika od tal. V tej obliki je bil avtomobil izdelan do leta 2010. mazda cx 7 pregledi Poleg tega je bil model preoblikovan. Po ocenah lastnikov je Mazda CX-7 dobila bolj agresiven videz. Avto je pridobil mišične loke in vtisnjen pokrov. Spremenjena in optika. Žarometi in meglenke so postali linzovannymi. Spremenjen je bil tudi odbijač - postal je bolj podolgovat in prejel stranske vstopne odprtine za zrak. Na zadnji strani so dodani kromirani elementi. Toda tisto, kar je ostalo, je nizek koeficient aerodinamičnega upora. Zaradi velikega nagiba vetrobranskega stekla (66 stopinj) je ta parameter 0,34 CX. Mazda sk 7 lastniki pregledi Kaj še pravijo o SUV "Mazda CX-7" pregledi lastnikov? Med pozitivnimi vidiki ugotavljajo odpornost telesa proti koroziji. Avto ne gnezdi in odlično vzdržuje cestne reagente. Navzven avtomobil izstopa iz potoka še danes - crossover ima svetlo in dinamično silhueto. Med pomanjkljivosti - drago popravilo telesa v primeru nesreče. Obstaja veliko oblik in linij, ki jih je težko postaviti na tovarniške vrzeli.

Mere prostora

Ta crossover je eden največjih v svojem razredu. Tako je dolžina SUV 4,68 metra, širina 1,87, višina 1,65 metra. Zelo velik in prostor na "Mazda CX-7". Pregledi lastnikov pravijo, da je 21-centimetrski odmik dovolj za gibanje na zasneženih cestah in terenskih cestah. Ta avto je težko postaviti na "trebuh". Sprednji in zadnji odbijač je visok in ima minimalen previs.

Notranjost avtomobila

Premakni se znotraj Mazde CX-7 SUV. Pregledi lastnikov označujejo udobno prileganje v notranjost SUV. Notranjost je izdelana v korporativnem slogu "Mazde" - kompakten tri-kraki volanski obroč, srebrni vložki in kotne plošče. Na sredinski konzoli so trije zračni kanali, klimatska naprava in radio kasetofon. Zvočniki so iz Bowes. Recenzije lastnikov pravijo, da zvočniki reproducirajo glasbo na dostojni ravni. Sedeži imajo dobro ledveno in bočno podporo. Med sprednjimi sedeži je naslon za roke. To je tako široko, da se voznik in sovoznik ne dotikata komolcev. Nad vašo glavo je dovolj prostora. mazda cx 7 2 5 pregledi Instrumentna plošča izgleda čudovito - vsaka lestvica je v njeni vrtini. Ne glede na položaj volana so vsa odčitavanja zelo berljiva - pričevanja o tem. Mimogrede, stolpec se lahko prilagodi tako na letu kot na nagibnem kotu. Sedeži so električno nastavljivi in ​​ogrevani.

Med pomanjkljivostmi Mazde CX-7 2.5, pregledi kažejo na slabo vidljivost. To je posledica preveč nagnjenega stebra. Je zelo široka - pojavljajo se številne "mrtve" cone. Ogledala v avtu so majhna. Ne shrani niti zadnje kamero. Pozimi se hitro onesnaži in ga je treba skoraj slepo vzeti nazaj. In monitor s parkirnimi senzorji ni preveč uspešen. Kljub veliki velikosti telesa lahko zadnja vrsta popolnoma sprejme samo dve osebi. Prtljažni prostor je namenjen za 455 litrov. mazda cx 7 2 3 pregledi Med pomanjkljivostmi ocen "Mazda CX-7" so razvidne zelo velike nakladalne višine in ozka odprtina. Prtljažnik je mogoče razširiti z zlaganjem zadnjih sedežnih naslonov.

Tehnične specifikacije

Na našem trgu se je Mazda CX-7 prodajala v dveh različicah. To je motor s turbopolnilnikom in sesalnim motorjem (bencin). Začnimo z bazo. To je 2,5-litrski motor z dvema odmične gredi in sistemom za merjenje časa. Največja moč te enote je 163 moči. Navor - 205 Nm. Ampak, kot ugotavljajo ocene, "Mazda CX-7" 2,5 l nima sprejemljive dinamike bremena in pospeševanja. Avtomobil je dopolnjen s starim hidravličnim avtomatskim menjalnikom, ki počasi spreminja prestave. Glede na to pospešek na sto traja vsaj 10,5 sekund. V mestnem prometu se lahko navadite. Vendar je treba pri vožnji po avtocesti predvideti manevre prehitevanja. Avto je zelo težak in ta moč očitno ni dovolj. Poleg tega obstajajo "blunts" na avtomatski menjalnik. Ko pritisnete pedal za plin do talne škatle, se prenos takoj ponastavi, vendar se hitrost doseže le po eni ali dveh sekundah. ocene Mazda CX 7 2 5 l Prosimo, upoštevajte: ne zamenjajte "blunts" z brcnimi, ko preklapljate načine samodejnega menjalnika. V slednjem primeru lahko pride do napak s pretvornikom navora - to so zapisane v pregledih. Od nakupa takega avtomobila je bolje zavrniti.

Med drugimi pomanjkljivostmi je poudariti visoko porabo goriva Mazde CX-7. Mnenja pravijo, da se avtomobil nikoli ne prilega v podatke o potnem listu (razen za vožnjo z izklopljenim motorjem). Sto kilometrov v mestnem vozilu porabi 14 litrov. V zimskem času se ta številka poveča za dodatnih deset odstotkov.

Turbo motor

V drago opremo je turbo polnjeni agregat na 238 konjskih močih. Nenavadno je, da je bil njegov volumen manjši od tistega, ki je bil osnovni - 2,3 litra. Ta enota je opremljena s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom. Glede na razpoložljive ocene je Mazda CX-7 2.3 precej bolj dinamična kot prejšnja različica. Pospešek na stotine traja le 8,5 sekund. To ni presenetljivo, saj je navor turbo motorja - kar 350 Nm.

Med pregledi težav je razvidno prisotnost elektronskega omejevalnika hitrosti. Zaradi tega maksimalna hitrost tudi pri turbo motorju ne presega 180 kilometrov na uro. Toda ta problem je rešen. Z utripanjem se največja hitrost poveča na 200 kilometrov na uro. Mazda CX 7 lastnik pregledi Toda glavna pomanjkljivost Mazde CX-7 je poraba. Mnenja lastnikov pravijo, da ima avto velik apetit. Za 100 kilometrov ta turbo porabi približno 20 litrov bencina. Poleg tega bi morala biti kakovost goriva visoka, saj je motor opremljen s kompresorjem. Na avtocesti, avto porabi preveč - od 15 litrov 95.. Za dolga potovanja ta avto ni dobro, drugače boste šli zlomil na nakup bencina, kot je navedeno v pregledih. Na krajših razdaljah se ta številka ne počuti tako.

Tekalno orodje

Japonci so vzeli vzmetenje iz enoprostorja Mazda MPV. Zadaj je preoblikovana suspenzija iz "trojke". Na koncu daje avtomobilu odlično vodljivost. Visoka okretnost - glavni greben tega stroja. V primerjavi z Toyota Prado in Volkswagen Tuareg je Mazda absolutni vodja. Vendar pa je v jamah vzmetenje kruto, kar dokazujejo pregledi. Na cestah se avtomatsko poveže pogon na vsa kolesa.

O stroških

Ker je bila serijska proizvodnja teh avtomobilov v letu 2012 ukinjena, je taka križanka mogoče najti le na sekundarnem trgu. Cena "Mazde" se lahko primerja z "Audi Ku7" istega leta. Začetna cena teh avtomobilov se začne od osemsto tisoč rubljev. Športna različica z motorjem s turbopolnilnikom je na voljo po ceni od enega milijona in pol.

Pravila nakupa

Pri nakupu morate biti previdni - turbina lahko zaužije olje. Tudi pred transakcijo je priporočljivo narediti računalniško diagnostiko. Hkrati v blokih lahko vidite prvotno kilometrino (brezvestni prodajalci jo lahko zavrtijo na plošči, vendar spomin ostaja v ECU). Telo je treba pregledati glede na tovarniške spoje. Če so prisotni (na primer pod gumijastimi tesnili na omarah), to pomeni, da je vozilo utrpelo resne stranske udarce. Poišči celotno "Mazdo" takih let izdaja je težko. Toda "cut" je treba takoj odpraviti, tudi če je cena precej "okusna". Bilo je veliko primerov, ko so se na takšnih križanih straneh spremenile tablice z VIN številkami, zato je nemogoče registrirati avtomobil. mazda cx 7 pregledi porabe goriva V zvezi s popolnimi sklopi se priporoča, da se pridobijo najrevnejši. In to sploh ni, ker je najcenejše (celo, nasprotno, obstajajo različice, ki so dražje od maksimalne hitrosti). S tem bo manj težav na elektriki. Mimogrede, osnovni paket "Touring" je že imel dobro raven opreme. Tu so na voljo:

  • Centralno zaklepanje.
  • Prednje zračne blazine.
  • Električna okna in ogledala.
  • Ogrevana prednja vrsta sedežev.
  • Potovalni računalnik
  • Podnebni nadzor.
  • Svetlo tovarniško toniranje.
  • Masa pomožnih sistemov (ABS, vlečna kontrola itd.).

Zaključek

Tako smo ugotovili, kaj sestavlja japonska Mazda CX-7 crossover. Naj kupim ta avto? Na to vprašanje ni jasnega odgovora. Stroj je dobro nadzorovan, ima privlačen dizajn, udobno notranjost, lahko je opremljen z močnim motorjem. Ampak za vse to morate plačati veliko porabo goriva. V primeru popravila (ne glede na to, ali gre za vzmetenje ali za sestavni del), se lahko cenovna oznaka preprosto premakne. Ohraniti desetletno crossover v ustreznem stanju je zelo težko in drago. Zato, kot poceni avto za vsak dan, ta Mazda ne bo delovala.