Cadillac CTS-V: fotografije, ocene, specifikacije, proizvajalca

Cadillac CTS-V je najmočnejša različica športne limuzine ameriškega avtomobilskega proizvajalca. Model je izdelan od leta 2004 do danes. Avto je prejel več različnih nagrad, leta 2009 se uvrstil med deset najboljših avtomobilov in aktivno sodeluje na različnih tekmovalnih tekmovanjih. CTS-V privlači kupce ne le z zasnovo in močjo, ampak tudi z visoko zanesljivostjo, varnostjo, tehnično opremo in udobjem. Poglejmo ta avto podrobneje.

Zgodovina modelov

Cadillac CTS-V se je prvič pojavil leta 2004 na enem od prodajalcev avtomobilov. "Charged" različica je takoj pritegnila pozornost voznikov, ne le zaradi svoje športne zasnove, ampak tudi impresivne zmogljivosti. Na izbiro je bil na voljo 2 V8 motor, ki je avtomobilu omogočil pospeševanje do 100 km / h v samo 4,6 sekunde. Proizvodnja novih predmetov se je začela v istem letu in je trajala do leta 2009. Med sprostitvijo prve generacije je avto prav tako naredil dirko na znamenitem krogu Nürburgring, ki je pokazal najboljši čas kroga 8 minut in 19 sekund.

Tako je proizvajalec modela uspel ustvariti resnično konkurenco že obstoječim športnim limuzinam, kot so BMW M5, Mercedes-Benz AMG E55 in Lexus IS-F.

Druga generacija

Leta 2009 je bila druga generacija priljubljene limuzine Cadillac CTS-V. Proizvajalec je naredil veliko dela na zunanjosti, zaradi česar je avto še bolj športen, kot je bil prej, vendar so ohranili obliko telesa in vse prepoznavne oblike. Poleg limuzine so se v vrsti pojavile tudi takšne vrste karoserij, kot je coupe in celo vagon.

V tehničnem smislu je tudi model posodobljen. Menjalnik je zamenjal nov, bolj izboljšan z manjšimi prestavnimi razmerji. Podvozje je postalo malo težje, kar je pozitivno vplivalo na "vožnjo po tleh" in okretnost. Spremembe so vplivale na motor, ki je postal močnejši za 150 litrov. c. To je omogočilo, da je avto pospešil do sto v 3,9 sekunde, največja hitrost pa je dosegla 285 km / h. Sprostitev druge generacije je trajala do leta 2015.

Tretja generacija

Tretja generacija limuzine Cadillac CTS-V, ki je trenutno v prodaji, je začela s proizvodnjo leta 2016, kmalu po predstavitvi na avtomobilski razstavi v Detroitu. Zunanjost avtomobila je postala še bolj športna in drugačna od običajne različice CTS. V tehničnem smislu so bile tudi velike spremembe. Še posebej so se dotaknili motorja in škatle. Z novim motorjem na 649 "konjih" limuzina je postala najmočnejši avto v zgodovini proizvajalca.

Videz

Zdaj, ko je zgodovina modela popolna, lahko greste na pregled Cadillac CTS-V. Seveda, prva stvar, s katero začnemo, je videz, saj avto izgleda zelo lepo in njegova podoba že dolgo sedi v moji glavi.

Priznati moramo, da oblikovalci niso jedli svojega kruha za nič in naredili odlično delo. "Front" avto izgleda res agresivno. Prva stvar, ki pritegne vaše oči, je velika, žigosana rešetka v kromiranem okvirju in z velikimi mrežnimi očesi, ki so okrašena z logotipom podjetja. Oblika rešetke, mimogrede, če nekdo ne ve, natančno ponovi obliko logotipa proizvajalca.

Sprednji odbijač ima nizek previs in športno obliko. Prav v središču ima širok dovod zraka s podobno rombasto mrežo, ki prekriva hladilnik. Na robovih odbijača se nahajata še dva zračna kanala. Imajo nekoliko drugačno obliko in sta ločeni z dvema prečnima rebroma.

Nič manj zanimiv in privlačen videz avtomobilskih žarometov. Sestavljeni so iz moderne in visokokakovostne optike z več objektivi in ​​izgledajo precej »zlobno«. Tudi zelo izvirno izdelano LED dnevne luči. Najprej ponavljajo linijo sprednjih žarometov, nato pa se spustijo do sprednjega odbijača. Vse to izgleda, še posebej v vključenem stanju, zelo učinkovito.

Zadnja stvar, ki jo morate povedati, je kapuca. V celoti je izdelan iz ogljikovih vlaken. Prav tako ima izstopajoči zračni kanal, ki ga mnogi ljudje radi imenujejo "grba" v ljudeh. Zračni kanal ima na vrhu več lukenj, ki zagotavljajo zelo dobro in učinkovito odvajanje toplote iz motorja.

Za vozilom je videti ne manj impresivno in lepo. Žarometi tradicionalne oblike podjetja, niso zelo veliki, z LED elementi. Na pokrovu prtljažnika je urejen spojler iz ogljikovih vlaken z LED zamaškom. Odbojnik ima ne prevelik previs in športno obliko. Takoj pod njo sta dve dvojni izpušni cevi iz posebne titanove zlitine. Tudi na robu zadnjega odbijača je malo štrleče "krilo" iz vseh istih CFRP.

Značilnosti

Čas je, da greste na specifikacije Cadillac CTS-V. Avto je tehnično zelo zanimiv, tako da se bomo še bolj osredotočili na motor, menjalnik in podvozje, vključno z vzmetenjem avtomobila. Razmislite o vsaki od teh točk posebej.

Motor

Tretja generacija športnih limuzin je vgradila le en motor - LT4. Izposojen je bil od drugega ameriškega športnega avtomobila - Chevrolet Corvette Z06, toda zanimivo je, da je končna moč "Corvette" še vedno večja, čeprav ne preveč.

Kar zadeva moč Cadillaca CTS-V, je 649 litrov. c. To omogoča avtomobilu, da pospeši na stotine v samo 3,9 sekunde. Ta rezultat je zelo impresiven, še posebej, če se spomnimo, da model ni postavljen kot športni avto, ampak kot samo športna limuzina. Kar zadeva "Corvette", iz katerega je bil izposojen motor, ima moč 659 "konjev" in traja približno 3 sekunde, da se pospeši na sto.

Največja hitrost avtomobila doseže 322 km / h, vendar je ta številka elektronsko omejena. Obstaja predpostavka, da je resnični potencial motorja veliko višji in brez omejitev lahko avtomobil pospeši do 330-340 km / h.

Po vrsti konstrukcije je v obliki črke V osemvaljni motor 6,2 litra, z neposrednim vbrizgavanjem, Eaton kompresorjem in vzdolžno razporeditvijo. Vsi glavni deli motorja so maksimalno okrepljeni, da se zagotovi popolno delovanje pri vseh obremenitvah. Poraba goriva je dostojna - 20 litrov v mestnem načinu in 9 na avtocesti.

Menjalnik

Menjalnik prav tako stane od vse iste Corvette. Menjalnik je samodejen, z 8 hitrostmi in funkcijo nadzora zagona. Proizvajalec trdi, da avtomatski menjalnik deluje na zelo nizkih prestavnih razmerjih, tako da se preklapljanje izvede čim hitreje, po posebnih algoritmih. Vse to vam skupaj omogoča, da začutite neverjetno dinamiko, moč in seveda hitrost.

Kljub temu, da je polje avtomatsko, ima ločen ročni način, ki vam omogoča, da samostojno izberete čas za naslednji program. Da bi bil ta postopek bolj udoben in udoben, se menjava orodja izvede s pomočjo cvetnih listov iz magnezijeve zlitine.

Tekalno orodje

Podvozje Cadillaca CTS-V se na prvi pogled ne razlikuje od običajne različice modela. Klasični McPherson oporniki se uporabljajo kot sprednje vzmetenje, na hrbtni strani pa stoji samostojna večkratna povezava. Vendar, če pogledate natančno, potem takoj postane drugačna geometrija elementov. Poleg tega ima avto veliko koristnih izboljšav, ki pozitivno vplivajo na upravljanje. Torej so bili vsi prednji tihi bloki nadomeščeni s krogelnimi zgibi, stabilizatorji pa so znatno povečali moč.

Omeniti je treba tudi izboljšane prilagodljive blažilnike, v katerih je magnetoreološka tekočina. Inženirji so porabili veliko nastavitev, zdaj pa amortizerji delujejo 40% bolj učinkovito in dobesedno v delčku sekunde, da se prilagodijo cestišču.

Stroški za

In končno, nekaj besed o stroških avtomobila. Trenutno lahko kupite Cadillac CTS-V po ceni od 6 milijonov 300 tisoč rubljev do 6 milijonov 600 tisoč rubljev. Nihanja so odvisna predvsem od trgovca, pa tudi od razpoložljivosti avtomobila v prodaji. Če govorimo o sekundarnem trgu, je model izjemno redek in cena se ne razlikuje veliko od novega avtomobila.