BMW 750i E38 - zgodba o legendarnem "banditu"

BMW 750i E38 je luksuzni avto, ki je bil objavljen leta 1994, junija. Ta serija je spremenila drugo generacijo sedme serije. Ta model je zanimiv, saj so proizvajalci v Münchnu prvič začeli z vgradnjo dizelskih motorjev v avtomobile. In moram reči, da to ni edina značilnost BMW 750i E38.

Dolgo pričakovani prvi nastop

Ta avto je bil proizveden sedem let - od 1994 do 2001. Šele potem ga je zamenjala zdaj znana »Sedem« E66 / 65. Za ves čas izdaje je obseg prodaje 750. modela znašal približno 327 tisoč avtomobilov.

Kaj lahko poveste o prvem nastopu tega avtomobila? Dejansko obstaja veliko protislovij v smislu, da različni viri pripovedujejo različne datume za začetek proizvodnje. Vendar je koncern objavil uradno objavo v začetku aprila 1994. Vendar je že takrat sedem v zadnjem delu E38 izšlo za več kot šest mesecev. Na splošno obstajajo nerešena vprašanja v tej temi. Vendar pa to ni velikega pomena, zato se na to ne bi smeli zadrževati.

O spremembah

Treba je omeniti, da poleg modela BMW 750i E38 obstajajo še druge možnosti za model. Treba jih je navesti. To je 728im 735i, 730i (te različice niso bile na voljo v Kanadi in ZDA) 740iL, 740i, tudi vodilni model 750i z motorjem V12 in seveda dizelskimi možnostmi. Trije so bili - 730d, 740d, 725tds.

Model, za razliko od svojih predhodnikov, je doživel velike spremembe. Dotaknili so se tako njegovemu videzu kot tehničnim značilnostim. BMW 750i E38, čigar fotografija nam prikazuje avtomobil, ki je zelo podoben telesu E32, ima resnično podobnost s svojimi predhodniki. Res je, da je podobnost podobnejša kot v kabini. Mimogrede, ta avto, oziroma pa dizajn njegove kabine, je postal prototip E39.

V münchenski koncern je poleg standardnega modela izdal tudi razširjeno različico BMW 750i. Proizvajalci medosnih razdalj so se povečali za 140 milimetrov. In potem, leta 1998, naredil rahlo restyling, namenjen odpravi predhodno napake.

Tehnična oprema

In še ena tema o BMW 750i E38. Značilnosti so zelo pomembno vprašanje. Prav tako je vredno razpravljati. Tehnično je model naredil velik korak naprej. Zlasti se je dotaknil elektronskih sistemov. Münchenski proizvajalci so prvič uvedli prilagodljiv avtomatski menjalnik in elektronski sistem za upravljanje motorja. In to ni vse. Prav tako so se razvijalci odločili, da bodo avtomobilu dali sistem dinamične stabilizacije gibanja, kar pa ne bi imelo pozitivnega učinka na upravljanje. Poleg tega je obstajal tudi sistem regulacije telesa. Toda to ni vse! Prav tako je postal na voljo avtomatski sistem stabilizacije telesa. To je tudi olajšalo življenje voznikom. In končno, proizvajalci so se odločili, da bodo vgradili elektronski nadzorni sistem togosti amortizerjev. Kot lahko vidite, je res veliko inovacij, ki so vse izboljšale že tako kakovosten in zanesljiv avto.

Moč in hitrost

Ni čudno, da je ta model sedme serije postal tako znan. Spomnimo se, da je bil v 90. letih ta avto pokazatelj, da ima oseba okus in velik denar. Kot "petsto stotine", "šeststoti" "Mercedes" BMW 750i E38 je bil avto uglednih ljudi. In moram reči, da so kazalniki resnično močni. Ta luksuzni avtomobil je obdržal vse družinske prednosti - neverjetno dinamiko, odlično rokovanje. Zahvaljujoč motorju V12th, ki razvija 326 konjskih moči, lahko ta avtomobil pospeši na "stotine" v samo šestih sekundah. Največja vrednost tega avtomobila je 250 km / h z vgrajenim omejevalnikom hitrosti. In tok, moram reči, ekonomično - malo več kot sedem litrov v mestu. Na splošno so inženirji resnično trdo delali, da so ustvarili kakovosten in hiter predstavljiv BMW.