BMW 520i: Pregled, opis, specifikacije in ocene

"BMW Five" - ​​morda najbolj znana serija avtomobilov te nemške blagovne znamke. Vsakdo pozna ta avto. Danes je avtomobil izdelan v več telesih. Ta dvig in turneja. Stroji za montažo za ruski trg se izvajajo v Kaliningradu. Pregled BMW 520i in njegovih specifikacij je še v našem članku.

Videz

Dizajn avtomobila je razvil Jacek Frolich. Torej, je avto narejen v korporativnem slogu "BMW": spredaj - dve "nosnice" na rešetki in štiri-oči linzirovannaya optiko.

Moram reči, da BMW 520i izgleda kot sedma serija. Nekateri celo nadgradijo, zamenjajo diske in namestijo športni paket. Toda tuning BMW 520i je neobvezen. Avto, ki je že iz tovarne, je agresiven in izstopajoč. Za avtomobilom ni nič manj impresivno. Prvič, ogromne rdeče luči in otekli zadnji loki udarjajo v oko. Ta serija ima ogromen odbijač, ki daje avtomobilu bolj športen videz.

Telo in korozija

Stare "petice" se niso razlikovale v visoki korozijski odpornosti - to je dejstvo. Toda, če govorimo o sodobnem "BMW" v tej seriji, se je situacija dramatično spremenila. Celotna sprednja stran je iz aluminija in plastičnih delov. Suspenzija pokala - liv. Odlikujejo jih lastnosti dušenja vibracij in visoka togost. Vrata na sodobnem BMW so izdelana tudi iz aluminija. Po ocenah se telo res ne boji rje. Tudi na globokih sekancih se ne tvorijo korozijski centri. To velja za katero koli območje, ne glede na to, ali so kolesni loki ali streha.

Mere prostora

V skladu z evropsko klasifikacijo avto spada v razred E. Tako je celotna dolžina telesa 4,9 m, širina 1,86 in višina 1,46 metra. To je velikost limuzine. Vagon BMW 520i F10 pod dvema milimetroma. Preostale dimenzije so enake limuzini. Prostor - 14 centimetrov za oba modela. To je precej malo, zato je vredno biti previden pri parkiranju na robovih in pri udaru vseh ovir.

Salon

Znotraj avtomobila izgleda moderno in predstavljivo. Na široki sredinski konzoli je 10-palčni multimedijski zaslon, par deflektorjev zraka, radio kasetofon in klimatska naprava. Med sprednjimi sedeži je na voljo naslon za roke.

Volan - trikraki, z udobnim oprijemom in usnjenim plaščem. Instrumentna plošča - puščica, medtem ko je informativna. Mimogrede, sredinska konzola je nameščena v smeri voznika, kot tudi na drugih znamkah BMW. Sama notranjost je okrašena z usnjem. Sedeži imajo izrazito stransko oporo in so opremljeni z električnimi nastavitvami.

Trunk

Njegova glasnost se lahko razlikuje glede na karoserijo. Tako lahko limuzina sprejme 520 litrov prtljage. V izvedbi je prtljažnik zasnovan za prostornino 560 litrov. Hkrati trgovec ponuja različne dodatke za BMW.

• Mreža za stvari. Pritrjena je na del noge prednjega potnika. Idealno za shranjevanje revij, potovalnih atlasov ali odsevnih telovnikov.
• Zložljiva posoda. Je vodoodporen, hitro raztegnjen in pritrjen z ježkom. Lahko prenese obremenitve do 20 kilogramov. Ta dodatna oprema za "BMW" je na voljo v različnih barvah.
• Zaščitna podloga za prtljažnik. S tem služi za zaščito barvane površine odbijača pred praskami in drugimi poškodbami, ki se lahko pojavijo med nakladanjem in razkladanjem stvari.

Zahvaljujoč dodatnemu dodatku, BMW serije 5 postane bolj praktična in primerna za prevoz kosovnih predmetov.

Tehnične specifikacije

BMW 520i je bencinska različica z enim motorjem. To je štirivaljni agregat s turbopolnilnikom. Treba je omeniti, da so Nemci zapletli njegovo zasnovo. Tako ima motor aluminijast blok in napredni ročični mehanizem z odmikalno osjo vrtenja povezovalne palice in bata. Tudi motor ima neposredno vbrizgavanje goriva, nastavljivo oljno črpalko in dva turbopolnilnika. Tako so Nemci uspeli dobiti 184 konjskih moči in 270 Nm navora iz dveh litrov, ki so na voljo v razponu od 1,3 do 4,5 tisoč vrtljajev. BMW 520i pospeši do sto za 7,9 sekunde. To je dober pokazatelj, saj je ta motor osnova pete serije. Največja hitrost je 235 kilometrov na uro. BMW 520i je po ocenah zelo ekonomičen avtomobil. Na 100 kilometrov porabi od 6 do 6,5 litrov 95. v mešanem načinu.

Kakšne so pasti tega motorja? Ker je zasnova zapletena, ni bila izvedena brez muhe v mazilu. Lastniki opomba majhne vire linij in skupine bata. Ti mehanizmi zahtevajo pozornost s 150 tisoč kilometri. Tudi majhen vir v pogonskem vezju oljne črpalke. Na visokih progah so težave z turbinami, od katerih sta dva. Stroški popravil bodo veliki. Kljub temu, da obnovite motor je cenejši kot šest ali osem valj. BMW 520i je tako priljubljen. Za relativno malo denarja (saj je to osnovna različica) kupec dobi ekonomičen in produktiven motor, s katerim se lahko počutite samozavestno na cesti in uživate v vožnji.

Menjalnik

Za to različico "BMW" obstaja več prenosov:

• mehanski šest korakov;
• avtomatsko osem hitrosti.

Kaj pravijo o lastnikih mehanskih prenosov? Na splošno je zanesljiv, toda zaradi pogostih agresivnih voženj lahko tihi bloki zadnjega reduktorja ne uspejo.

Na štirikolesnih različicah "petih" so težave z motorjem in menjalnikom, ki povezuje pogon s prednjo osjo. Prav tako ne pozabite na redno zamenjavo olja v primeru prenosa (vsakih 100 tisoč kilometrov). V nasprotnem primeru bo to povzročilo obrabo ležajev.

Kar se tiče avtomatske škatle, ima trdno konstrukcijo in je sposobna vzdržati do 450 Nm navora. Mimogrede, to polje se lahko prilagodi voznim razmeram. Glede na preglede, prenos zagotavlja natančno in hitro preklapljanje.

Ampak ne brez incidentov. Tako so se lastniki pritožili zaradi pregrevanja mehatronske enote, ki je padla 80 tisoč kilometrov. Po 120 tisoč škatla lahko brca. Razlog za to je povečanje obratovalnega tlaka. Da bi rešili težavo z udarci, morate zamenjati sklopke, tesnilne elemente in oblogo pretvornika navora.

Podvozje "BMW"

Stroj temelji na "sedem". Vendar je bila platforma skrajšana. Opozoriti je treba, da ima avto enakomerno porazdelitev obremenitve vzdolž osi (50 do 50). Spredaj - aluminijsko vzmetenje z dvojno ročico. Uporabi pyatirychazhka (tudi iz aluminija). Krmiljenje z električno energijo. Dodatno se uporablja "servotronic" - aktivni krmilni sistem. Zavorni mehanizmi - disk. Obstajajo tudi sodobni elektronski pomočniki. Zavore so zelo odzivne. Medtem ko je masa praznega vozila pri petih več kot pol tone, avtomobil učinkovito zmanjša hitrost. Ne čuti slavnega kljuca naprej, kot v mnogih avtomobilih.

Po ocenah je vzmetenje zelo udobno. Vendar se na naših cestah ne razlikujejo visoki viri. Tako je po 50 tisoč kilometrih potrebno zamenjati del vzvodov na zadnjem in sprednjem vzmetenju. Krmiljenje je jasno, z dobro povratno informacijo. Zadnja os - propeler. Sistem deluje nemoteno, vendar se bo moral v primeru okvare resno izklopiti. Med šibkimi točkami na krmilnem sistemu so ocene oznak zvočnikov kartice. Sčasoma povzročijo pomemben trk v igri zaradi igranja. Vlečne in krmilne konice so približno 50 tisoč kilometrov.

Povzamemo

Tako smo ugotovili, kaj je BMW 520i. Med prednostmi tega avtomobila morate poudariti:

• trden videz;
• Telo proti koroziji;
• udobna in moderna notranjost;
• močan in ekonomičen motor;
• dobro ravnanje.

Med pomanjkljivostmi so nizki odmik od tal, možne težave z avtomatskim menjalnikom, nizka življenjska doba delov za vzmetenje in drago vzdrževanje.