Auto "Nissan Sentra": lastnik pregledi

Po posodobitvi leta 2016 je Nissan Sentra še boljši, saj je dobil možnost motorja s turbopolnilnikom in športno različico NISMO. V segmentu, ki se hitro zapolnjuje z novimi konkurenti, se je japonski proizvajalec odločil premagati prednosti avtomobila - udobno vožnjo, dostopno ceno in velik salon.

Nissan Sentra pregled

Kompaktni model je tako prostoren, da ga EPA uvršča med srednje velika limuzina. "Nissan Sentra", po ocenah, impresivno učinkovito porabi gorivo - 8,1 litra na 100 kilometrov v mestu in 6,2 litra na avtocesti. Seveda, tekmeci, kot so Honda Civic, Toyota Corolla in Chevrolet Cruze, prav tako povečujejo velikost, učinkovitost in moč, kar potrošnikom daje hrano za razmišljanje.

Med slabimi lastnostmi modela lastnikov Nissan-Sentre spadajo nizka moč standardnega 1,8-litrskega motorja, ki je slabši od vseh konkurenčnih avtomobilov v tem razredu. Toda to ne bi smelo motiti tistih, ki bolj skrbijo za ekonomičnost porabe goriva kot moč. Vsaj, dokler ni potrebe po prehiteti ali po prometni avtocesti. V tem primeru morate resno razmisliti o možnosti turbinskega polnjenja.

Kaj je novega?

Leta 2017 je Sentra dobila nov 1,6-litrski turbopolnilni motor, ki je na voljo v dveh novih različicah: NISMO in SR Turbo. Obe različici sta opremljeni z izboljšanim vzmetenjem, zavorami in krmiljenjem, kot tudi z izbiro 6-stopenjskega ročnega menjalnika ali enkratno nastavljenega CVT.

Prednosti in slabosti

Novi "Nissan-Sentra" pregleduje pohvale za prostorno notranjost, veliko porabo goriva, prijetno vožnjo in privlačno ceno (17855-28000). Avto je opremljen s priročno navigacijo in instrumenti, visokotehnološkim varnostnim sistemom, odličnimi informacijskimi in zabavnimi funkcijami, kot tudi s športnim zaključkom NISMO. Slabosti "Nissan-Sentra" pregledov lastnikov vključujejo nezadostne spremembe hitrosti vožnje brez turbinskega polnjenja, pomanjkanje hatchback izvedbe s petimi vrati in bolj žive barve.

Uspešnost

Sentra S, SR, SV in SL so opremljeni z 1,8-litrskim 4-valjnim motorjem s kapaciteto 124 litrov. c. in navor 170 N. m. Toyota Corolla je sposobna enako s podobnim številom valjev in premikom, vendar skoraj vse druge elektrarne v tem razredu zagotavljajo večjo zmogljivost. Vendar pa po mnenju revije Nissan-Sentra dobro obvladuje promet, saj tehta le 1.270 kg.

V modifikaciji NISMO in SR Turbo ponuja 1,6-litrski 4-valjni turbopolnilni motor s kapaciteto 188 litrov. c. in 240 N ∙ m navora.

Z izjemo osnovnega modela S, ki je opremljen s 6-stopenjskim menjalnikom, vse druge možnosti z 1,8-litrskim motorjem uporabljajo CVT avtomatski variator. NISMO in SR Turbo sta opremljena tudi s 6-stopenjskim menjalnikom in kot opcija nudita edinstven CVT prenos z ročnim menjalnikom.

Energetska učinkovitost

Modeli SL, SV in SR z Nissan-Centra CVT so zelo cenjeni s strani lastnikov zaradi svoje učinkovitosti - 8,1 litra na 100 km v mestu in 6,4 litra na avtocesti. S 6-stopenjskim ročnim menjalnikom porabi 8,7 litra na 100 kilometrov v načinu s pogostimi postanki in 6,7 litra na avtocesti. Spremembe s turbopolnilnikom in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom vsakih 100 km porabijo 9 litrov v mestu in 7,4 litra zunaj. Po ocenah variator "Nissan-Sentra" poveča te številke na 8,7 oziroma 7,1 litra.

Standardna funkcionalnost

Leta 2017 je Sentra na voljo v 6 različicah: S, SR, SV, SR Turbo, SL in NISMO. Samo S, NISMO in SR Turbo ponujajo ročni menjalnik, vsi ostali uporabljajo CVT.

Osnovni model je opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, 16-palčnimi jeklenimi kolesi s plastičnimi pokrovi, LED žarometi in zadnjimi lučmi, električnimi okni in ključavnicami, klimatsko napravo, nagibno-teleskopskim volanom, Bluetoothom, tempomatom, voznikovim sedežem in avdio sistemom. z 4 zvočniki, USB vrata in pomožnim zvočnim priključkom.

Sentra SV je opremljen s šestimi zvočniki in zaslonom na dotik, osvetljenimi gumbi za krmiljenje medijev, nameščenimi na volanu, inteligentnim ključem z vžigom na gumb, 5-palčnim informacijskim zaslonom, kamero za vzvratno vožnjo, Siri Eyes Free, NissanConnect, varnostnim sistemom in izboljšano oblogo.

SR ponuja edinstvena 17-palčna lita platišča, bolj agresiven dizajn spredaj in zadaj, bočne pragove, zadnji spojler, meglenke, LED žaromete, zadnje kolutne zavore, kromiran izpušni konic, ogrevane prednje sedeže in stranska ogledala ter edinstveno športno tkanino. oblazinjenje.

SR Turbo temelji na modelu SR s trdnimi vzmetmi in amortizerji, spremenjenimi elektronskimi nastavitvami krmiljenja in izboljšanimi zavorami. Električna strešna okna so standardna oprema.

SL je opremljen z 17-palčnimi disketami, avtomatskimi žarometi, ogrevanimi zunanjimi ogledali z integriranimi LED-signali, sistemom za oddaljeni vstop z zagonom z gumbom, usnjenim volanom in prestavno ročico, 6-sedežni sedež z ledveno oporo, ogrevanimi sprednjimi sedeži, sedežnimi sedeži , 2-conski avtomatski klimatski nadzor, 5,8-palčni barvni zaslon na dotik s satelitskim radijem in možnost povezovanja prek USB-ja in Bluetooth-a. Standard je sistem za sledenje mrtvi točki, alarm z navzkrižnim križem in NissanConnect z navigacijskimi in mobilnimi aplikacijami.

NISMO ima edinstveno zunanjo zasnovo in notranjost, 1,6-litrski turbopolnilni motor, strožje ohišje, nadgrajene zavore in vzmetenje ter 18-palčna lita platišča z 10 kraki.

Poleg tega proizvajalec ponuja več izbirnih paketov. Serija SL Premium Technology vključuje inteligentni tempomat, pospešeno zaviranje v sili, močan sunroof, akustiko Bose in NissanConnect. Komplet SR Premium Technology vključuje vse zgoraj navedeno plus navigacijo, 6-sedežni voznikov sedež z ledveno oporo, usnjene sedeže, NissanConnect z navigacijskimi in mobilnimi aplikacijami, 5,8-palčni barvni zaslon na dotik, sisteme za sledenje slepim in opozorila o prečnih gibanjih zadaj.

Varnost

Nissan Sentra prihaja z ABS, ki uporablja sprednje diske in zadnje bobne. Bobnaste zavore so cenejše in enostavnejše od kolutnih zavor, zato so tipične za začetne avtomobile. Če je mogoče, izberite bolj zanesljivo različico Nissan-Sentre. Mnenja svetujejo, da bodite pozorni na to, da se modifikacije S in SV dobavljajo izključno z zadnjimi bobni, SR, SL in NISMO pa so opremljene z diski.

Vsaka Sentra je opremljena s 6 zračnimi blazinami - sprednjo, stransko in polno stransko zaveso.

Ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu je model za leto 2017 ocenila s 4 zvezdicami od 5. Hkrati je prejela 4 zvezdice za sprednji preskus trčenja in prevrnitev ter 5 za stranski test. Zavarovalni zavod za varnost v cestnem prometu je dal splošno dobro oceno, vključno z najboljšim rezultatom za preprečevanje trkov in ublažitev posledic trčenja, ter Sentro uvrstil med najboljše avtomobile za varnost.

Vožnja

V nasprotju z nekaterimi konkurenti različica SL-a Nissan-Sentre, po mnenju lastnikov, ne želi biti športna ali agresivna na cesti. Tudi elegantno obrezano SR je v bistvu enako. Nissan preprosto zagotavlja udoben osnovni prevoz in relativno tiho, udobno vožnjo. Krmilni sistem zagotavlja manevriranje v izrednih razmerah, vendar je model bolj zasnovan za prilagajanje in pozabljanje. Avto je primeren za tiste, ki iščejo cenovno ugodno limuzino, ki se lahko spoprijema z vsakodnevnim prevozom na delo z minimalnim naporom.

Vendar so modeli SR in NISMO bolj zanimivi. Po mnenju lastnikov Nissan-Sentre, 188 litrov. c. pri prehitevanju dodajte prijetno spodbudo. Izboljšano vzmetenje vpliva na ostre zavoje, kar daje avtomobilu izjemno športnost, ki spominja na staro Sentro SE-R. Debelejše steklo omejuje hrup v kabini na dostojnem nivoju, in tudi s trdimi vzmeti in blažilniki, je vožnja SR Turbo udobna na večini cestnih površin.