"Airbus A320": opis, razporeditev kabine, najboljši sedeži, fotografija

Airbus A320 je predstavnik letalskih vozil za ozka telesa za polete na srednje razdalje. Ustvaril ga je Airbus SAS "Airbus A320" (slika spodaj), razlikuje se od drugih letal podobne zasnove z bolj prostorno potniško kabino, širokimi policami za ročno prtljago Visoko zmogljiv spodnji krov in udobna vrata za prtljago.

Kratka zgodovina

"Airbus A320" je bila razvita sredi osemdesetih let. Takrat bi jo lahko enostavno imenovali inovativni. Na primer, postal je prvo nevojaško letalo, opremljeno z Fly-By-Wire (elektronskim sistemom za daljinsko upravljanje). Pred tem je bila ta tehnologija uporabljena samo za borce. Navadna volana so bila zamenjana s stranskimi kontrolnimi gumbi, kazalniki za klicanje pa so bili opuščeni v korist zaslonov. Tudi računalniki, ki so zagotavljali izračun vseh potrebnih parametrov leta in nadzorovali delo posadke, so prišli na kraj inženirja letala. Težo letala je najprej olajšala uporaba kompozitnih materialov. "Airbus A320" je prvi let leta 1987, od marca 1988 pa je začel komercialno obratovanje. Ta ravnina takrat ni bila enaka. Šel je daleč pred glavnimi konkurenti, Boeingom, medtem ko se je z nižjo ceno trupa trupa lahko pohvalil z nižjo ceno.

Do začetka februarja 2008 je bilo letalo mogoče sestaviti le v mestu Toulouse (Francija), od marca 2008 pa se je zaradi večjega povpraševanja začelo delo tudi v Hamburgu v Finkenwerderju. Poleg tega je bila kasneje odprta linija za montažo ladij A320 na Kitajskem. Po podatkih iz leta 2011 je bila ocenjena zmogljivost 4 letalskih strojev na mesec.

Od izdaje prvega prototipa je minilo skoraj 30 let. V tem času je bilo letalo večkrat nadgrajeno. Zadnja sprememba je "Airbus A320 NEO "- različna izboljšana krila in motor.

Specifikacije zrakoplova "Airbus A320"

• Najboljša mesta: 10. ali 11. vrstica (odvisno od konfiguracije).
• Posadka - 2 osebi.
• Dolžina - 35,57 metrov.
• Razpon kril - 34,1 metra.
• Premer trupa - 3,95 metra.
• Največja dovoljena vzletna teža je 780 centrov.
• Potovalna hitrost - 910 km / h (840 km / h).
• Raven hrupa pri vzletu je 82 decibelov.
• Največja možna višina letenja je do 11,8 metrov.
• Razpon letov - do 6,15 kilometrov.
• Potniška zmogljivost je odvisna od konfiguracije in znaša od 150 do 180 oseb.

Družina letal A320

A318 - najmanjši predstavnik linije. Osnovna konfiguracija A318 je namenjena za prevoz 107 potnikov v salonih dveh razredov. V enovrstnem variacijskem modelu je zmogljivost 132 potnikov. Prvi let je opravil julija 2003. To letalo lahko opravlja polete na razdalji 5950 km. Poleg tega se lahko A318 uporablja na letališčih s krajšimi vzletno-pristajalnimi stezami, kot so letala podobnih dimenzij in zmogljivosti. Primeren je za uporabo na letališčih znotraj mesta.

A319 - Modificirana različica A320 s krajšim trupom. To je bilo doseženo z zmanjšanjem števila sedežev za potnike v dveh vrstah. Njegove dimenzije omogočajo premagovanje razdalje do 6850 kilometrov. To je najdaljše območje letenja med celotno družino A320. Zasnovan za prevoz 124 potnikov. Dovoljeno območje je približno 6650 kilometrov, pri čemer je različica z zmogljivostjo povečana za 32 sedežev, vendar z manjšo največjo razdaljo letenja.

A319CJ - poslovni letali z zelo majhno zmogljivostjo, vendar z veliko večjim razponom.

A319LR - modifikacija "Airbusa A319" z dodatnimi rezervoarji za gorivo in z možnostjo letenja na razdalji 8,3 km.

A319ACJ (drugo ime je Airbus Corporate Jet) je korporativno letalo, ki lahko prevaža 39 potnikov z razponom letov do 12.000 kilometrov.

A320 je dvomotni letalo z osrednjim prehodom v potniški kabini. Ima štiri potniške vhode in štiri zasilne izhode. Airbus A320 ima največjo zmogljivost 180 potnikov. Osnovna zmogljivost dveh razredov v kabini lahko sprejme do 150 potnikov. Povprečna razdalja leta je 4600 kilometrov.

A321 - razširjena različica istega "Airbusa A320". Kapaciteta - od 185 do 220 potnikov. Letalo je prvič vzletelo leta 1994. Razpon letov je 5600 kilometrov.

Nova možnost motorja

Airbus se že dolgo ukvarja z razvojem novih motorjev, ki bodo opremljeni z "Airbusom A320". Shema kabine je predstavljena spodaj. Ta razvoj se je imenoval Nova možnost motorja, skrajšano NEO. Kupcem ponujamo izbiro motorjev Pratt & Whitney PW1000G in CFM International LEAP-X. So skoraj 16 odstotkov bolj ekonomični, čeprav bodo skupni prihranki nekoliko nižji, saj se bo za ponovno namestitev motorjev na obstoječih modelih porabilo približno 2 odstotka prihranka denarja. Nove naprave bodo zagotovile večji obseg letov (približno 950 kilometrov) in nosilno zmogljivost (kar dve toni). A320 NEO je opremljen tudi s posodobljenimi krili s končnimi podložkami, ki se imenujejo plavuti morskih psov.

Pratt & Whitney's PW1000G

Direktor družbe Airbus je dejal, da je pri namestitvi motorjev serije PW1000G Pratt & Whitney mogoče zagotoviti 15-20-odstotno zmanjšanje obratovalnih stroškov. Prva letala tega tipa bodo dostavljena leta 2016. Airbus načrtuje, da bo v naslednjih 15 letih izpustil 4000 letal letala A320 NEO. Eden največjih kupcev je bila ameriška družba za letalski prevoz Virgin America, ki je izdala vse dokumente in plačala naročilo takoj za 30 novih Airbusov. Skupno, v okviru pogodbe za dostavo 60 letal. Letalski prevoznik IndiGo se zanima tudi za nove motorje in je podpisal pogodbo za dobavo približno 150 letal A320 NEO.

Konkurenca

Glavni konkurent na trgu letal za družino A320 so letala Boeing. Na primer Boeing 757 je konkurent "Airbus A321", ker ima večji razpon in večjo potniško zmogljivost. Na srečo je podjetje Airbus SAS leta 2005 ukinilo ta model linijskih plovil. Čeprav je Airbus A320, potniški pregled, ki je bil vedno zelo dober, že dolgo najbolj priljubljeno letalo, razvoj sodobne tehnologije prisili razvijalce, da znova in znova izboljšujejo letala. Poleg tega je pojavnost letal Next Generation na trgu potisnila celotno družino A320, zaradi česar je Airbus zagnal letala razreda A320 NEO.