Zrakoplovi v Rusiji in ZSSR

Statistični podatki o letalskih nesrečah v Rusiji in ZSSR so razočarani: leta 1970 je bilo 25 primerov, v katerih je leta 1972–21 umrla vsaj ena oseba, leta 1972–21 so se zgodili zračni trki, teroristični napadi, ugrabitve in samo nesreče, ki so jih povzročili napake posadke ali zemeljske storitve.

Razumevanje razlogov - v primeru strokovnjakov. Zdaj bomo naredili kratek pregled največjih katastrof v Rusiji in ZSSR po številu žrtev. Seznam je vključeval spopad dveh Tu nad Dneprodzerzhinsk, katastrofo v vasi Uchkuduk v Uzbekistanu, nesreča v Omsku, blizu Moskve in drugih. Od nedavnih katastrof je bil opisan teroristični napad na Sinajski polotok (čeprav se incident ni zgodil na ozemlju Ruske federacije, več kot dvesto ruskih državljanov je umrlo v tej tragediji), helikopter, ki je bil ubit v Čečeniji, nesreča v bližini Irkutska leta 2001.

Najhujša katastrofa v zgodovini ZSSR

Do leta 1979 je imela vasica Uchkuduk v Uzbekistanu status zaprtega mesta, tajnega strateškega objekta. V petdesetih letih so našli rudo urana, nato pa zlato, tako da so v mestu zgradili rudarsko-metalurški obrat. Okoli objekta je nastalo majhno naselje, potem mesto, v katerem je večina prebivalcev delala ravno v tem obratu.

Poleti leta 1985 se je v tem mestu zgodila najbolj krvava katastrofa v zgodovini Sovjetske zveze. Letalo z letališča Karshi je vzletelo s triurno zamudo, vsi potniki in posadka so bili utrujeni od vročine (zunaj je bila nad 35 stopinj Celzija). Vse vozovnice za let so bile razprodane, vsi nimajo dovolj sedežev, starši pa morajo sedeti otroke na kolenih. Toda vsi kazalniki letala so bili normalni. Vendar pa vsi ti kazalniki niso presegli dovoljenih vrednosti za normalne pogoje in ne pregretega zraka z nizko gostoto.

Letalo je vzletelo in se začelo vzpenjati. Štirideset minut kasneje je nenadoma začel upadati. Posadka je uspela prijaviti zemeljskim kontrolorjem, da motorji niso uspeli. Piloti so poskušali prevzeti nadzor nad ladjo, vendar je letalo še vedno hitro izgubljalo višino. Štiri minute kasneje je letalo trčilo z zemljo v puščavskem območju. V jeseni se je popolnoma zrušila in požgala. Vseh dvesto potnikov in članov posadke, ki so bili na krovu, je bilo ubitih.

Preiskava je pokazala, da je letalo izgubilo nadzor in vstopilo v kritični let. Zadnjih 154 sekund je ladja padla brez upanja za odrešenje.

Trk v zraku dveh Tu-134

Letalske nesreče ZSSR in Rusije so se 11. avgusta 1979 obnovile z novimi tragičnimi dogodki. Dva Tu-134 sta trčila v zrak nad Dneprodzerzhinsk. Piloti se niso mogli videti. Oznake letala ni več na zaslonih dispečerja izmenično. Od tal niso mogli več stopiti v stik s piloti. Nekaj ​​minut kasneje je Igor Chernov, poveljnik An-2, ki je opravil let Cherkasy-Donetsk, stopil v stik z dispečerji. Pilot je poročal, da je videl nekaj padca z neba.

Nesreča je bila največja v zgodovini Tu-134 (moram reči, da to sploh niso zelo zadovoljni letali), kot tudi največja letalska nesreča v ZSSR v tistem času. V prvih letalih je bilo ubitih 94 oseb, v drugem - 84, tj. vse na krovu.

Nesreča Tu-154 v Omsku leta 1979

Druga stran v zgodovini nesreč v Rusiji in ZSSR je nesreča Tu-154 v Omsku. Tragedija se je zgodila leta 1984 z ladjo, ki je upravljala let "Krasnodar - Omsk - Novosibirsk". Na letališču Omsk je ladja trčila s tremi terenskimi vozili, ki so izdelovala dela na vzletno-pristajalni stezi. Obloga je popolnoma uničena. Samo pet od 179 ljudi na krovu je preživelo nesrečo.

Razbitina na obali jezera Nerskoy

IL-62 je opravil mednarodni let na progi "Pariz - Moskva" z vmesnim pristankom v Leningradu. Glede zadnje vmesne točke so podatki, da je bilo iztovarjanje v Leningradu načrtovano, ker je bila Moskva zaprta (težke vremenske razmere). Posadka je bila prisiljena pristati na nadomestnem letališču. Kakorkoli že, v Leningradu se je letalo pripeljalo naprej, nekateri potniki so zapustili letalo, drugi so vzeli svoja mesta - tisti, ki so odleteli v Moskvo. Ko se je približal prestolnici, se je letalo strmoglavilo v polje blizu jezera Nerskoy. Linija je dirkala po polju in se strmoglavila v gozd, popolnoma uničena. Glede na spomine prič pričevanja tragedije je bilo celotno polje prepolno z majhnimi drobci letala. Od 174 ljudi nihče ni preživel.

Glede na rezultate preiskave so vsi sistemi zrakoplovov delali normalno. Parametri letenja so bili normalni, dejanja posadke so v celoti izpolnjevala pravila. Kasneje pa so bile odkrite nekatere kršitve, tudi s strani zemeljskih kontrolorjev.

Natančni razlogi so naslednji:

1. Slabo delovanje in duševno stanje pilotov zaradi možnega izpusta statične elektrike.
2. Delna okvara sistema za nadzor linij.

Nesreča Tu-154 v bližini Irkutska leta 2001

Največja ruska letalska nesreča glede na število žrtev je nesreča Tu-154 pri Irkutsku leta 2001. Letalo Vladivostok Avia je letalo iz Ekaterinburga v Vladivostok prek Irkutska. Ob 01:50 je ladja začela upadati v bližini letališča Irkutsk. Vzpostavljen je bil vizualni stik z vzletno-pristajalno stezo, vendar je prišlo do zmanjšanja hitrosti pri zmanjševanju - nevarna situacija. Posadka je poskušala normalizirati situacijo, vendar je izgubila orientacijo v prostoru in le poslabšala razmere.

Letalo je padlo na tla in se peljalo po stezi. Akutna situacija v samo 15 sekundah je postala katastrofalna. Let je bil izveden na gozdni jasi, letalo je bilo popolnoma uničeno. Ko je Tu-154 izginil iz radarja, so prebivalci vasi Burdakovka slišali oster in glasen zvok.

Kraj padca je bil odkrit le štirideset minut po tragediji. Razbitine so bile razpršene po velikem ozemlju. Vsi, ki so bili ubiti v letalski nesreči v Rusiji (in to so vsi potniki in člani posadke), so bili državljani Ruske federacije, njihove družine so prejele odškodnino od vlade.

Smrt helikopterja Mi-26 v Čečeniji leta 2002

Avgusta 2002 se je zgodila največja katastrofa v zgodovini oboroženih sil Ruske federacije. Vojaški transportni helikopter je zadela raketa iz kompleksa Igla. Število žrtev se je povečalo zaradi neuspelih okoliščin. Helikopter je bil močno preobremenjen, poleg tega pa je padel v minsko polje.

Zaradi te letalske nesreče v Rusiji je umrlo 127 ljudi, 117 jih je na kraju samem, še 10 jih je umrlo v bolnišnici. MANPADS na helikopterju so uporabljali čečenske borce. Eden od njih (tisti, ki je izdal ukaz in pripravil kompleks Igla za odpuščanje) je bil obsojen in preživlja dosmrtno kazen.

Letalo strmoglavilo na Sinaju

Zgodba o zadnjih letalskih nesrečah v Rusiji nikoli ne gre brez omembe strašne tragedije na Sinajskem polotoku leta 2015, čeprav se to ni zgodilo v Ruski federaciji.

Čarterski let je sledil poti "Sharm el-Sheikh - St. Petersburg". Turisti so se vrnili z dopusta v Egiptu. 23 minut po vzletu je bila prekinjena komunikacija pilotov s tlemi, letalo je izginilo iz radarja in na letališču v Sankt Peterburgu so sorodniki potnikov že čakali na svoj prihod.

Kasneje se je izkazalo, da je prišlo do eksplozije na repu letala. Incident se je označil kot teroristični napad. Skoraj takoj po katastrofi je odgovornost za tragedijo prevzela ISIS.

Na krovu je bilo 192 odraslih in petindvajset otrok. Najstarejša oseba na ladji je bila stara 77 let, najmlajša pa deset mesecev. Kmalu je fotografija najmanjšega potnika Darine Gromove, posnete nekaj ur pred nesrečo, postala simbol tragedije. To fotografijo so objavili številni svetovni mediji.

Nesreča Tu-154 v bližini Soči v letu 2016

Ena od šokantnih letalskih nesreč zadnjih let v Rusiji je nesreča ladje, ki je potovala iz Moskve v Latakijo, v rusko vojaško bazo Khmeimim v Siriji. V Sočiju je bilo načrtovano vmesno polnjenje.

Polet je izginil iz radarja dve minuti po vzletu iz Sočija, nato pa je strmoglavil v Črno morje. Skoraj vsi člani ansambla ruske vojske, tri skupine novinarjev in operaterji zveznih kanalov, direktor oddelka za kulturo, Elizaveta Glinka, bolj znana kot doktorica Lisa, je umrla v tej katastrofi v Rusiji. Upravni odbor se je odpravil v Sirijo, da bi ruskim vojakom podaril novoletni koncert, z letalom pa so nosili tudi zdravila in zaloge.