O tem, koliko se metro odpre v Moskvi

Vprašanje, koliko se metro odpira v Moskvi, je na prvi pogled preprosto. Dejstvo je, da so postajališča moskovskega metroja odprta za potnike v različnih časih. Z gotovostjo lahko rečemo le eno: do šestih zjutraj vsi delujejo.

Iz zgodovine podzemne železnice

Moskva življenje brez podzemne železnice je preprosto nemogoče zamisliti. Podzemna železnica uspešno prevaža potnike že skoraj osemdeset let. Ker je bila leta 1935 začeta prva linija podzemne železnice od Sokolnikovih do Kultury Parka, se je prometni sistem prestolnice spremenil do neprepoznavnosti. Promet na ulicah mesta se je večkrat povečal in z njimi so se podaljšali prometni zastoji. To je pripeljalo do dejstva, da prisotnost vozila danes ne zagotavlja njegovemu lastniku, da bi lahko prišel na pravo mesto ob pravem času. Da ne bi zamudili za določen čas, je včasih bolje zapustiti avto na parkirišču in vprašati, koliko se metro odpre v Moskvi. Izkušnje z razvojem sistema javnega prevoza v vseh velemestih sveta, vključno z Moskvo, potrjujejo, da podzemna železnica nima druge možnosti.

Metro infrastruktura

Prometni sistem velikih mest je bil ustvarjen in izboljšan v letih in desetletjih. Metro inženirske komunikacije zahtevajo velike kapitalske izdatke med gradnjo. Za ohranitev vseh sistemov v delovnem stanju pa ni potrebno manj truda in stroškov. Podzemlje ni le dobro znane postaje in med njima potekajo predori. Moskva je podzemna železnica - to so tudi storitve, ki zagotavljajo obratovanje voznega parka, popravilo objektov in skladišče. Za številne delavce na tem področju se začne delovna izmena zjutraj, ko postaje podzemne železnice zaprejo vrata za potnike, stopnice pa se ustavijo.

Moskva Metro: postajne ure

Na prvi pogled, kaj bi lahko bilo preprostejše od vzpostavitve delovnega načrta za celoten prometni sistem, v katerem bi se vse postaje podzemne železnice odprle za potnike ob istem določenem času in za vse? V resnici pa je odgovor na vprašanje, koliko se metro odpira v Moskvi, odvisen od tega, kje se oseba nahaja v mestu. Čas dostopa do določene postaje je odvisen od časa prvega vlaka. Predverje preprosto nima nobenega smisla odpreti dolgo pred prihodom prvega vlaka. Zato je postaja Moskve Metro odprta za potnike v časovnem intervalu, katerega dolžina je približno pol ure. Prvi se odpre ob 5:25 zjutraj.

Enakomerni in čudni dnevi

Posebnost vzdrževanja vlakov in železniških povezav v predorih je povezana z vprašanjem, koliko se metro odpira v Moskvi in ​​zakaj odprtje lobijev ni konstantno. Mnogi se sprašujejo, zakaj postaja odpre svoja vrata za sprejem potnikov v različnih časih, odvisno od paritete ali nenavadnosti koledarskega dneva v mesecu. In to je posledica dejstva, da daleč od vsega voznega parka pošljemo čez noč v skladišče. Mnogi vlaki se ustavijo na postaji. Spreminjanje postavitve na različne poti omogoča izvajanje rednih vzdrževalnih del na vzdrževanju inženirskih komunikacij v delovnem stanju.

Čas zaprtja postaje

Pozno zvečer, po koncu hitenja, se interval med vlaki znatno poveča. Za vse prebivalce metropole čas zapiranja metropolitanskih lobijev ni nič manj pomemben kot takrat, ko se odpre metro v Moskvi. Če nimate časa za to, boste morali priti na pravo mesto s taksijem ali počakati na jutro, ko se podzemna železnica ponovno odpre. Moskovska postaja metro ustavi delam zjutraj. V tem trenutku se vrata lobijev in prehodov na transfernih postajah zapirajo. Tekoče stopnice delujejo samo na poti ven. Vendar obstajajo izjeme. Med večjimi počitnicami ali na določenih mestnih dogodkih so postajališča včasih odprta do dva in tri ure zjutraj. To se ponavadi dogaja na novo leto, na dan zmage in na dan mesta. Način delovanja metroja v teh primerih je vnaprej objavljen v medijih.

Možnosti za razvoj metroja

Tako domorodni Moskovljani kot tudi številni gostje kapitala ne morejo biti zainteresirani za vprašanje prihodnosti tako pomembnega prometnega sistema, kot je metro sistem. Moskovski način življenja brez podzemne železnice je preprosto nemogoče zamisliti. Obeti za njegov razvoj se izračunajo tako za naslednjih pet let kot za daljše obdobje. Pojav novih postaj je treba pričakovati v osrednjem, zgodovinskem delu mesta in nadaljevanju obstoječih prog v mnogih smereh. Podzemne proge, ki jih poznajo Moskovljani, bodo dobile svoj nadaljnji razvoj v smeri regije. Brez prenosa bo možno priti iz osrednjega dela mesta daleč onkraj meja obvoznice, kjer poteka intenzivna gradnja novih stanovanjskih kompleksov in vasi. Največja mesta v regiji Moskvi bodo prejela prometne komunikacije, ki bodo zanesljivo zagotovile njihovo povezavo s kapitalom. Govorimo o progah tako imenovanega lahkega metroja, ki bo vzporedno z že obstoječimi železniškimi tiri.